三菱Lancer Evolution(简称EVO)因其在改装潜力、驾驶体验及赛车竞技中的卓越表现,被车迷们亲切地称为“神车”。 以下是EVO被尊称为“神车”的几大理由: 1. 强劲的动力输出:EVO所搭载的4G63型2.0升四缸涡轮增压发动机,能爆发出高达206kW的最大功率和407Nm的峰值扭矩,为其带来惊人的加速性能和极速表现。 2. 卓越...
户外露营越野的一代经典神车,三菱得利卡四驱面包车 点赞11 收藏 微博 QQ空间 微信 举报 户外露营越野的一代经典神车,三菱得利卡四驱面包车 2024-10-16 17:05:421126播放 内容由作者提供,不代表易车立场 相关车型 得利卡 停售 阿瑞说车 75 作品 224 粉丝 2 关注 + 关注...
主要是因为三菱Lancer Evolution(简称EVO)这款车在改装潜力、驾驶性能和赛车运动方面表现非常出色,所以被广大车友们誉为"神车"。 以下是一些被称为"神车"的原因: 1. 强大的动力性能:EVO车型搭载了一台代号为4G63的2.0升四缸涡轮增压发动机,最大功率可以达到206kW,最大扭矩达到407Nm,使得它在加速和高速行驶中表现出...
HSR-II推出于1989年,这台车与三菱的GTO跑车有着相当密切的关联,因为它可以说是GTO的前身,在GTO上有很多技术均来自于它,特别是空气动力学方面,这台车拥有相当多的可变式的扰流设计,使得这辆车的风阻系数可以从0.20-0.40之间进行变换,可以通过降低风阻节省燃油消耗是那个时代的热门话题至于,超过321kph(200mph)的最...
奕歌匹配无级变速(CVT)变速箱,百公里加速时间为12s,动力表现不错,满足日常使用完全OK。 奕歌后备厢空间表现中规中矩,但支持后排座椅放倒,这大大提升了空间的扩展性,满足日常出行需求不成问题。同时,该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)主...
在众多汽车品牌和车型中，三菱得利卡 D5 以其独特的魅力和卓越的性能，成为了自驾游爱好者眼中的“神车”。今天，让我们一同来深入品鉴这款令人心动的车型。首先映入眼帘的是三菱得利卡 D5 硬朗而时尚的外观。它的车身线条简洁流畅，却又不失力量感，独特的前脸设计搭配犀利的大灯组，让它在道路上行驶时极具辨识...
三菱原厂日前宣布日本汽车名人堂（JAHFA）将第一代帕杰罗选为其历史名车之一，以表彰该车对日本汽车历史的卓越贡献。听到帕杰罗相信大家都能很直觉的联想到红白涂装的三菱越野战驹在劣地中横越的画面，帕杰罗是三菱的骄傲，而且如同Lancer Evolution车系一般，同样具有相当深厚的历史背景以及故事传颂，在越野本格派车迷的...
更为重要的是，这款DelicaMINI的动力应该来自主要于一台三缸658cc涡轮增压汽油发动机，并且三菱还会为其打造混动系统，并配备CVT变速箱。不得不说，这样的一套动力总成要塞到这么小一个的车里，还是要点技术含量的。至于未来的售价方面，目前就尚未得知了，不过新车最迟将会在2023年夏天在东京车展上亮相。那么问题来...
三菱帕杰罗,这款被誉为一代神车的传奇车型,在其50年的辉煌历程中留下了无数难忘的记忆。作为达喀尔拉力赛的冠军常客,它的名字与荣耀紧密相连。然而,随着第五代车型的研发暂停,这款传奇车型也迎来了它的谢幕时刻。那些熟悉的代号,如L047、L146、V31、V33、V93、V97等,曾经遍布街头巷尾,如今却逐渐消失在人们的视野...
在汽车历史的长河中,有些车型凭借其卓越的性能和独特的设计,成为了永恒的经典。今天,我们要回顾的就是这样一个传奇车型——三菱GTO。这款车诞生于30多年前,凭借着出色的性能和无与伦比的设计,成为了日本神车的代表之一。 更多进口免税豪车行情,与《vsop83》成为好友,到朋友圈查看即可,每日更新各类豪华车型,一定有...