东南汽车,成立于1995年,中国知名汽车制造企业,由福建省汽车工业集团有限公司与裕隆集团所属中华汽车公司携手组建。旗下拥有东南、三菱双品牌,车型涵盖DX7,DX3,v5菱致,v3菱悦等
东南汽车与三菱汽车之间具备深厚的合作关联。三菱汽车不仅是东南汽车的主要股东，更在其运营与发展中发挥着举足轻重的角色。两者之间的合作不仅局限于资本层面，更延伸至技术领域的多个层面，包括发动机技术、底盘设计、车身制造以及安全性能等方面。通过紧密的技术合作协议，东南汽车成功引进并应用了三菱汽车的尖端技术与创新...
不过，由于仅占25%的股权，三菱汽车对东南汽车的投入热情逐渐冷却。2012年，三菱“出轨”广汽，两者各占50%，成立广汽三菱，其重心也转移于此。自此，东南汽车能够得到的技术支持力度骤减。虽然，三菱并没有从东南撤资，但从2015年开始，三菱便不再对东南提供任何技术研发上的帮助。2017年，随着翼神的停产，东南旗下也...
但资深一点的车迷应该还记得，当年三菱发动机是如何救活国内一批批自主车企，曾风靡全球的“拉力之神”三菱EVO在追风少年心中刻下过怎样的烙印。如果不是近日一则“三菱正式退出东南汽车”的新闻再度引发行业内外的关注，恐怕三菱那段无比荣光的日子，三菱与东南汽车不得不说的那些事，已经埋葬在岁月里无人知晓。01 往...
2021年4月29日，东南汽车彻底成为了真正意义上的东南汽车，曾经拥有25%东南汽车股份的三菱汽车退出，由新股东福州交通建设投资集团有限公司接替，届时东南汽车已经没有任何外资介入，真正成为了一个自主企业。对于东南汽车而言，机遇与风险并存。当我们还能想起东南汽车时，东南汽车似乎已经没有剩下什么产品了，而虽然前几...
近日，东南汽车宣布股权变更通知，日本三菱已经退出了原有25%股份，由福州交通建设投资集团有限公司接替。日本三菱与东南汽车的割离，似乎也透露出了一些信息，三菱步入铃木后尘或许也并不是一件难以想象的事情。东南与三菱合作最为紧密的时期，在国内确实有过不少辉煌，早前的东南三菱戈蓝、蓝瑟、翼神以及基于三菱汽车...
退出东南汽车，“东南三菱”成为历史 据启信宝信息，近日东南（福建）汽车工业有限公司发生股权变更，原持股25%的股东日本三菱自动车工业株式会社退出，福州交通建设投资集团有限公司接替三菱汽车成为新股东。股权变更完成后，东南汽车形成了福汽集团、华威股份有限公司（英属维尔京群岛）和福州交运分别持有50%、25%和25%的...
东南与三菱汽车的关系 东南汽车与三菱汽车,这两者间有何差异与联系?首先,从品牌归属来看,东南汽车是中国福建省的汽车企业,以其自主品牌汽车著称,而三菱汽车则来自日本,属于外资品牌。 从历史角度追溯,早在1680年,英国科学家牛顿就构想出喷气式汽车的方案,虽然未能实现实物化,但这为汽车发展奠定了理论基础。而东南汽车...
但好景不长，随着三菱在2012年与广汽成立新的合资公司，东南与三菱之间的关系似乎也不再牢固。毕竟在广汽三菱中，三菱获得了50%的股权，意味三菱有着更有力的话语权与利润空间。因此，失去三菱支持的东南汽车也从2013年的汽车销量顶峰后销量一路下滑，随着车市寒冬的到来，品牌技术“丢失”的东南汽车，又走上了下坡...