这使得飞机在滑行、起飞、着陆等环节更加容易控制,同时在空气动力学特性上也更有优势。 三、较强的抗干扰能力 三角翼的布局形式不仅能提高升阻比和操纵性能,还具有较强的抗干扰能力。当遇到来自风、湍流等因素的干扰时,主翼能够根据三角翼的布局形式,产生相应的自适应控制,以维持飞机的稳定。因此,三...
三翼面布局能够保持近距鸭翼脱体涡对机翼的有利干扰,同时三翼面同时操纵可以提高操纵效率,减小配平阻力。这些优点可以显著提高飞机的机动性能,使其更加灵活和敏捷。 1.2 改善大迎角特性 三翼面布局还有助于实现飞机的直接力控制,保证足够的低头恢复力矩,改善...
“三尖杉”是我正式踏入三翼面纸飞机领域的第一个作品,开发始于2021年5月。其雏形(下图右侧)来自一次对“蒽”的失败尝试——将纸竖向四等分,从中间开始用一系列60°折痕构造正六边形。因为重心问题,这样得到的“蒽”显然无法飞行,于是我便将折痕整体平移到纸的边缘,试验用多出来的纸配重是否有效。在此过程中,我...
三翼面布局是指在常规布局的飞机机翼前加上鸭翼组成的布局形式，这种布局的飞机同时具有主翼、平尾以及鸭翼三个翼面，三个翼面可以更好的分配载重，减轻机翼上的载荷和结构重量，在保持近距鸭翼脱体涡对机翼有利干扰下，同时操纵三翼面提高了操纵的精度与效率，减小了配平阻力，改善了大迎角特性，在大迎角时增加了...
三翼面飞机 /three-surface aircraft/ 最后更新2023-03-31 浏览48次 有主机翼、水平尾翼和可操纵前翼的飞机。 英文名称 three-surface aircraft 所属学科 航空宇航科学与技术
三翼面气动布局的飞机优点有哪些? A.升力特性好;B.诱导阻力小;C.低空、低速性能好;D.容易实现直接力控制,达到飞行轨迹的精确控制;E.在小迎角时阻力大,超声速状态阻力更大;F.增加一个升力面和相应的操纵系统,增重;相关知识点: 试题来源: 解析反馈 收藏 ...
X-59飞机,采用了史无前例的三翼面设计,飞机气动面由一个大型的三角翼外加一个固定前翼和一个平尾组成,发动机安装在垂尾根部的短舱内,这也是一个非常激进的设计,从欧洲空客和俄罗斯中央流体方案对比来看,美国设计方案最激进,欧洲最保守,最终花落谁家,还需时日。 这就是美国宇航局的座舱解决方案,依靠摄像头解决座...
摘要 本发明公开了三翼面通用飞机,包括机翼、机身、T型尾翼、鸭翼、起落架,机身的前端设置鸭翼,鸭翼的后方且机身的两侧分别设置机翼,机身的后端设置T型尾翼,起落架设置于机身的底部,鸭翼、机翼和T型尾翼的布局为气动力承力的三翼面,解决了通用飞机在一些领域中发挥不了特长,操作性,稳定性都较为一般的问题。新闻...
[ARCS] 三翼面..更新几个数据和特性:抬轮速度 80 mph离地/着陆速度 110 mph带攻角限制的完整筋斗直径 1500 ft无攻角限制时最大稳定攻角 30度 低空高速度时滚转会产生剧烈的机体震颤,滚转操控受到严重