当然，与四缸汽车相比，也存在一些问题：因为三缸发动机基本都存在奇数缸的震动不平衡问题，所以通常表现为发动机在运行时震动较大，但现在许多制造商使用橡胶部件来阻尼振动，并且非常成功。例如，宝马X1的发动机支架采用橡胶部件制成，以减少振动。除了紧张之外，一个很大的问题就是三缸发动机的噪音，随着这些橡胶件的老化，三缸发动机的缺陷会越来越明...
1、雪佛兰1.3T三缸发动机,搭载雪佛兰开拓者。最大输出功率达到158马力,匹配CVT无级变速器和9AT变速器,9.1秒就能破百。 2、福特ECOBOOST 1.0L三缸发动机,搭载嘉年华和WINGBEAT车型。它提供140马力, 180牛米,虽然不强,但还是能在十秒内完成百公里加速。 3、本田的1.0 VTEC三缸发动机配备了思域。这台发动机在5500转...
里约热内卢的出租车司机若昂算过一笔账:“按现在油价计算,百公里油费能比传统车型省4雷亚尔,一年跑下来就是笔不小的数目。” 潜在挑战:三缸机能否打破偏见? 当然,Tera也不是没有隐忧。三缸发动机在国内市场曾经遭遇过滑铁卢,比如某日系品牌当年推出的1.0T三缸车型,就因为用户对“少一个缸”的误解而销量惨淡。但...
日产打造这台发动机的最终目的，其实是以这台发动机为最终跳板，推动整个日产汽车向电动化高质量转型，推出全新奇骏短短一年之后，奇骏e-POWER登场。如果我刚才说“VC-Turbo是内燃机的极限”不够准确，那么e-POWER是内燃机的巅峰产品一定足够准确。一台1.5T三缸机，两台小电机输出250kW的最大功率，全面提升车辆性能的...
三缸英朗已经研发了半年多了，其实通用在三缸发动机的布局上也有一定的参与，可以看到现在销售的主力车型都有三缸版本。怠速时应该有一点振动，如果你运行的是四缸发动机，那没什么问题，但这是一个心态问题。你可以做一个测试，打开发动机盖，先直接往发动机里放水，你会发现震动不好，但是如果在同样的情况下往车里...
首先，3缸机的体积小，可以在一定程度上降低汽车的油耗三缸发动机缺少一组连接到配气机构的活塞。这样，简化了发动机的设计，减小了体积。减轻重量。如果选择3缸发动机，就不得不接受它的急转弯。新车没那么明显，越老的车震动越明显。值不值得买，看个人喜好。三缸现在做得不错，像英朗，你看，宝马和福特装备的...
近年来,日产奇骏因三缸发动机的搭载引发行业震动。本文深度解析奇骏三缸化的关键时间节点——2021年成为分水岭,第四代车型首次配备1.5T VC-Turbo三缸机,动力参数逆袭四缸却遭遇市场冷遇。从技术层面看,可变压缩比、外置平衡轴等黑科技加持下,这台三缸机油耗降低15%,但中国消费者对抖动和可靠性的质疑使其销量折戟。
如今,谈及三缸发动机,不少人会本能地摆手拒绝,将其视为一种天生的抖动“新物种”。然而,在日益严苛的排放法规驱使下,各大汽车品牌纷纷致力于小排量三缸发动机的研发,力求在满足合规排放标准的同时,提供强劲动力。事实上,目前市场上的一些三缸发动机已展现出令人瞩目的实际性能。因此,我们应摒弃偏见,以冷静、理性、...
另外一个原因，三缸发动机的后期维护成本比较高。有些人觉得，三缸发动机比四缸发动机少了一个气缸结构，更加简单，所以后期维护时成本应该更低才对。其实恰恰相反，三缸发动机的技术标准比四缸发动机的要复杂。因为三缸发动机的体积更小，重量更轻。而且它的气缸是不对称的，对于发动机运动的角度要求也比较严格，散热...
四缸发动机是由四个气缸组成的，每个气缸都有一个火花塞。其工作原理与三缸发动机类似，不同的是每个气缸的工作相位不同。在运转过程中，四个气缸会以一定的相位差同时进行工作，从而产生动力。第二就是排放特点，三缸发动机的排放特点是：由于其结构紧凑，重量轻，所以具有较好的燃油经济性。此外，由于其气缸数量较...