陈东林的《三线建设──备战时期的西部开发》,从考虑“三线建设”作为研究课题到出版,经历10年,搜集大量资料,其中包括中国、美国、苏联过去没有解密的档案,为我们拂去了历史的积尘,准确细致地描述解读了那一段历史。 三线建设,尽管遭遇“文革”,颇多争议,但的确是一个以军促民,开发西部的经济战略计划。关于当时的国...
三线建设时期，国家先后在西部地区建成了成昆、川黔、贵昆、襄黔、襄渝、青藏（西格段）、焦柳等十多条跨省铁路主干线和数条省内铁路。据统计，1964至1980年间，三线地区铁路干线总共增加8000多公里，铁路里程数从占全国19%跳跃式增长至35%（陈东林：《三线建设——备战时期的西部开发》，中共中央党校出版社2003年版...
三线建设时期,国家先后在西部地区建成了成昆、川黔、贵昆、襄黔、襄渝、青藏(西格段)、焦柳等十多条跨省铁路主干线和数条省内铁路。据统计,1964至1980年间,三线地区铁路干线总共增加8000多公里,铁路里程数从占全国19%跳跃式增长至35%(陈东林:《三线建设——备战时期的西部开发》,中共中央党校出版社2003年版,第271...
许多高新技术开发区也在贵阳、重庆、昆明、兰州、乌鲁木齐等西部的中心城市建立，在不断发展的过程中与国际接轨（《三线建设——备战时期的西部开发》，第382页）。三线企业的成功转型改变了过去依赖一线援助的格局，使西部地区的现代化发展水平不断提高。三线企业的转型，促进了三线地区新型城镇化水平的提高。三线企业的...
《三线建设备战时期的西部开发》简介[精编] 下载积分:2000 内容提示: 《三线建设——备战时期的西部开发》简介武力1964年至1980年的三线建设,在中国经济发展历史上,是一个规模空前的区域性莺大建设举措。三线建设长达16年( 如果算上三线调整改造,则延续到90年代) ,国家在主要是13个省和自治区的中西部地区投入了...
当当河北博库图书专营店在线销售正版《三线建设:备战时期的西部开发 陈东林著 中共中央党校出版社》。最新《三线建设:备战时期的西部开发 陈东林著 中共中央党校出版社》简介、书评、试读、价格、图片等相关信息,尽在DangDang.com,网购《三线建设:备战时期的西部开发 陈东
许多高新技术开发区也在贵阳、重庆、昆明、兰州、乌鲁木齐等西部的中心城市建立,在不断发展的过程中与国际接轨(《三线建设——备战时期的西部开发》,第382页)。三线企业的成功转型改变了过去依赖一线援助的格局,使西部地区的现代化发展水平不断提高。 三线企业的转型...
三线建设时期,国家先后在西部地区建成了成昆、川黔、贵昆、襄黔、襄渝、青藏(西格段)、焦柳等十多条跨省铁路主干线和数条省内铁路。据统计,1964至1980年间,三线地区铁路干线总共增加8000多公里,铁路里程数从占全国19%跳跃式增长至35%(陈东林:《三线建设——备...
3.三线建设与西部大开发 三线建设具有深远的历史影响。 为备战而进行的三线建设,累计投资2000多亿元,上千万的劳动大军全国迁徙,波及13个省份,跨越三个五年计划,总计建起了1100多个大中型工矿企业、科研单位和大专院校。 在三线建设过程中,成昆线、襄渝线、川黔线、阳安线和青藏线的西格段等重要铁路交通线竣工投入使...
以机械工业为例,经过三线建设,初步形成了以重庆为中心的西南基地、以华中为中心的新工业基地;在西北地区则建成了汉中、天水、银川、西宁等工业城市,在汽车、重型机器、仪表、机床、农机等方面都形成了较为完备的体系,改变了原来过于集中于沿海地区的工业布局(陈东林:《三线建设——备战时期的西部开发》,中共中央党校出...