官网介绍底桶为镁合金,不清楚具体是不是,不过内管是钢的没跑了,不过无所谓,我都玩油簧了,钢的就钢的吧,结实耐造就行。全新不截管2600克,只比之前那根boost规格的xcr32气叉重了250克,再吐槽一下三拓的低端叉真重。 来自Android客户端5楼2025-02-25 01:47 收起回复 ...
单车基械匠--第十三期 14款三拓SR suntour EPICON神叉拆解 保养 维修 行程调节 阻尼油更换 4in1四合一完整教程 1830 0 09:31 App SR SUNTOUR XCR 34 Coil 130 动态路测三拓XCR34油簧130行程前叉,600元横扫一切千元档气叉 7.3万 77 05:23 App 山地车前叉油簧叉保养过程 1249 0 09:14 App 三拓raidon...
三拓Xcr34 比较冷(邪)门的低端叉,三拓官网显示这叉子是给ebike用的。34管径,140行程,29Boost,直装180最大支持203碟片。 阻尼为lor一体阻尼,只有龟兔和锁死。 单气室结构在负压弹簧处增加垫块可以缩短行程 叉子润度尚可,但因为是单气室,气压低吃行程,气压高小震动不工作除非重心前移(站立) 因为这是三拓的低端叉...
三拓xcr34油簧 ..有点小钱想要换掉现在这根史一样的zoom油簧前叉要求130行程 boost 29轮径对小震动要灵敏 拥有一定的可调装置 可油簧也可气就是要润 稳定 自己会动手保养 重量没得要求感谢大佬!
新叉预告#三拓前叉 #xcr34 真搞不懂那些700元买卡卡危36的人,是三拓不香呢,还是小厂太强了😱 - 不会奇𝙅𝙖𝙫𝙖于20240503发布在抖音,已经收获了10个喜欢,来抖音,记录美好生活!
三拓xcr34(气压)怎么改行程外露130实际就100用着太难受了 送TA礼物 来自Android客户端1楼2024-08-29 14:13回复 广西第一原始人 初涉江湖 1 外露130实际100,看一下是不是是阻尼的问题 来自Android客户端3楼2024-09-01 02:16 收起回复 扫二维码下载贴吧客户端 下载贴吧APP看高清直播、视频! 贴吧页面意见...
三拓Xcr34 比较冷(邪)门的低端叉,三拓官网显示这叉子是给ebike用的。34管径,140行程,29Boost,直装180最大支持203碟片。 阻尼为lor一体阻尼,只有龟兔和锁死。 单气室结构在负压弹簧处增加垫块可以缩短行程 叉子润度尚可,但因为是单气室,气压低吃行程,气压高小震动不工作除非重心前移(站立)...
真有人进这玩意啊如同xcr34,三拓新一代走火入魔的玩意,34管径sktm上管,boost、100-130行程,关键这玩意重量只有2.3kg。应该算是相当不错的重型叉了可惜auron34库存也就千元出头 点击展开,查看完整图片 送TA礼物 来自Android客户端1楼2019-06-30 03:31回复 蜜汁...
三拓Xcr34 比较冷(邪)门的低端叉,三拓官网显示这叉子是给ebike用的。34管径,140行程,29Boost,直装180最大支持203碟片。 阻尼为lor一体阻尼,只有龟兔和锁死。 单气室结构在负压弹簧处增加垫块可以缩短行程 叉子润度尚可,但因为是单气室,气压低吃行程,气压高小震动不工作除非重心前移(站立)...