九零式曾被用在一式炮战车上，反坦克效率尚算不错，尽管火炮身管的寿命很成问题，可这已经是日军能装到三式中战车的最好火炮了。为了容纳这门火炮，三式中战车的炮塔座圈被提升到了直径1.7米，还将火炮倍径也一并裁断才勉强成功。至于机动性则没有什么好说的，其使用的发动机仍旧是为百式发动机，能够提供240匹...
Type 3 Chi-Nu坦克也就是“三式中战车”算是小众型号，产生数量不足美式坦克的一个零头。根据《四研史》的记载，本车转换了一式中战车生产配额中的350辆。但由于生产开始较晚（1944年11月开始生产），到第二次世界大战结束时只生产了166辆（1944年生产55辆，1945年生产111辆）（有关生产数量存在争议，还有其他...
1943年，日本在太平洋战场和东南亚上遇到了美军的M4“谢尔曼”，然后他们发现了一个巨大的问题——当时日本装备的九七式中战车“奇哈”是设计用于支援步兵的，它那门47毫米炮根本无法对谢尔曼的2英寸倾斜装甲构成威胁，所以，三菱重工开始开发一款新的中战车——三式中战车“奇努”(type III class middle tank "Qi-N...
三式中战车 国服名称4 式中型坦克 国家日本 最大星数4 最大乘员数量5 人 武器装备75 毫米三式战车炮 - 55 发 7.7 毫米九七式车载重机枪 x2 - 4000 发 发动机功率240 载具重量18.8 吨 最大速度39.01 千米/小时 车体装甲正面: 50 mm 侧面: 25 mm ...
总的来说三式中战车性能平平，仅相当于二战前期的坦克技术水平，但在二战日本的量产坦克型号里算是顶级的坦克。没有机会发挥作用 三式中战车在1944年的紧张关头进行量产，因为盟军的大轰炸导致资料缺失，普遍认为产量在170辆左右，也有一些认为少于这个数值。不管如何该坦克量产是不争的事实，没有发挥作用也是不争的事实...
在介绍三式中战车前我们必须先明确一点,那就是所谓三式中战车其实和一式中战车一样,都是九七式中战车的魔改型号。为了能够对抗M4中型坦克,日本在1943年展开了“新中战车(甲)”项目,旨在开发一款可以有效抗衡M4中型坦克的中战车。但因为该项目进度缓慢,日本又在1944年设立了“新中战车(丙)”项目。请注意,不同于开...
三式中战车 3式中战车是日军第1型主要任务是进行战车对战的中战车,到战争结束时共服役160辆,全部驻守本土,战争中没有实战记录,此型中战车为1式中战车的修改型,车体与1式中战车完全相同,但炮塔的尺寸有所加大,战车各部位装甲厚度与1式中战车也相同,但3式中战车的主炮换装为3式75mm战车炮,大大增强了这种中战车...
三式中战车,是日军为了对抗美军的谢尔曼坦克的中战车,其前身是一式中战车(奇黑),也是日本于二战末期最后一款量产的中战车。 在介绍三式之前,我先介绍一下它的前身,一式中战车(奇黑)。 九七式中战(奇哈) 九七式中战车改 在九七式中战车量产之后,为了提升它的反装甲能力,日本把47反坦克炮装在了九七式中战车...
三式中战车是二战日本于1944年研发成功的一款坦克,它的目的是和盟军的M4中型坦克相抗衡,为此坦克的火力得到很大的加强。它是二战中日本量产的最后一型中型坦克,军队高层也对它寄予厚望,不过这样一款坦克却没能在战争中发挥作用,这又是为什么呢? 三式中战车 ...