歼36有三个发动机，起飞的话，至少要用两个发动机，因为它太重，最大起飞重量为60吨。歼36是全世界唯一的三发动机的战斗机。四个发动机的飞机也是有的，比如美军轰炸机，但是那是对称分布，结果只是给两个发动机加码，飞行功能很难改变。歼36飞起来以后，甚至可以把两边的发动机关掉，只保留当中一个发动机的工作状
更重要的是，三发布局还可能决定了歼-36在下一代空战理论概念中的定位，不仅是高性能战斗机本身，也可能承担指挥控制无人机群，智能弹药或其他装备的通信枢纽。特别是如果控制大量无人机，需要机载计算机拥有强大的算力，用于双向通信的数据链也需要更持久的能源...若是再把大量雷达、传感器和武器系统需要的冷却装置...
歼36的三发加飞翼设计通过气动布局与动力系统的协同创新，实现了超远航程、高隐身性与多任务能力的平衡。其定位并非传统轰炸机，而是以战斗机为核心、兼具战略打击能力的第六代多用途平台。这一设计思路反映了现代空战对“穿透性制空”能力的需求，即通过单平台实现跨域作战，降低对体系支援的依赖。
更狠的是它自带“无人机航母”属性，一架歼-36能指挥8架攻击-11无人机，去年演习中6分钟就端掉了模拟爱国者导弹阵地。俄军事专家彼得罗夫吐槽：“这哪是战斗机？ 分明是空中司令部！ ”对比俄罗斯自家的苏-57，虽然也能发射无人机，但指挥系统还停留在“大哥大”时代，协调3架以上就手忙脚乱。莫斯科某智库报告...
也可能是两台涡扇-15能让歼-36正常起飞，但它的灵活性会受影响。再说了，战斗机上那些耗电多的设备，像各种传感器、电子战系统，还有高能激光或高功率微波自卫系统之类的，都需要用电。三台发动机能提供更多电力，让这些设备正常工作。歼-36或成无人机指挥中心 更重要的事是，歼-36的三发布局可能会影响它在未来...
根据“战区”专栏3月19号的消息，中国成飞的第六代战斗机“歼-36”日前独自上天，完成了它的第二次测试，连个伴飞的“歼-20”都没跟！网上流出了一张劲爆照片，咱们的歼-36战斗机在试飞时威风八面，居然第一次给大家秀了个“三发加力全开”的壮观场面！虽然视频画质一般，但还是可以清晰看出这架歼-36在起飞时...
第四代战斗机具备超音速巡航、低可探测性及多任务适应性等核心特征。动力系统的冗余设计通过采用三台发动机实现,这种架构突破了传统单发或双发布局的技术局限。 二、三发系统的技术优势分析 1. 动力冗余保障:单台发动机失效时仍可维持70%以上推力...
歼-36最让俄媒破防的，是它的三台发动机。 正常战斗机顶多双发，三发设计堪称“空中巨无霸”。 俄媒猜测，中间那台可能是液体火箭发动机，能把飞机推到50公里高空，让俄制S-400导弹直接抓瞎。 但中国军迷更相信另一种可能——中间那台是“亚燃冲压发动机”，专门用来飙4马赫。这可不是瞎猜。 中国早就测试过...
第三个发动机之所以很可能是冲压发动机，主要是因为它在高空和高速飞行时的表现。冲压发动机在这种情况下效率更高，能提供更强的推力。同时，冲压发动机结构相对简单，不需要复杂的压缩机，因此更适合搭载在战斗机上。再者，冲压发动机通用性强，不仅可以提高速度，还能在大气稀薄的高空中发挥更大的优势，帮助飞机保持良好...
歼-36战斗机颠覆性地采用了三发布局，辅以B-2“幽灵”同款的海狸尾和开裂式襟翼，显著提升了隐身性能和气动效率。其进气系统独树一帜，采用左右两侧加莱特进气道与背部DSI进气道的组合，实现了进气效率与隐身性的最佳平衡。三发喷气式战斗机，至今仍停留在图纸上，其设计理念本身就饱受争议。三进气道的布局，尤其以...