一送多受电路是由一个电源和多个受电器组成的电路,其基本原理是将电源信号经过分配器分配给多个受电器,从而实现多路电源控制。一送多受电路中,分配器起到关键作用,它可以根据控制信号将电源信号分配到不同的受电器上,实现对不同受电器的独立控制。 二、一送多受电路的应用场景 一送多受电路广泛...
一送多受电路,作为电路设计中的关键一环,其核心机制在于通过一个电源驱动多个受电器。该电路借助分配器的精妙设计,能精准地将电源信号导向不同的受电器,实现独立且高效的控制。在工业自动化领域,它助力实现多路精准控制,显著提升生产效率;舞台灯光控制中,则通过灵活分配调光信号,让舞台效果更加绚丽多彩;家庭智能化场景...
答:在分支轨道电路设有一个送电端,每个分支的另一端各设一个受电端,在各分支的轨道继电器的前接点都串接在主轨道继电器电路中,这就是一送多受轨道电路。 为什么要设一送多受轨道电路呢?因为在并联式轨道电路中如直股有车或弯股有车时,轨道继电器都应落下,但是如弯股没有设受电端,平时在弯股中只有电压检...
会员中心 VIP福利社 VIP免费专区 VIP专属特权 客户端 登录 百度文库 其他 名词解释 一送多受轨道电路一送多受轨道电路是指在车站道岔区段,设置一个送电端和两个或两个以上的受电端的轨道电路。©2022 Baidu |由 百度智能云 提供计算服务 | 使用百度前必读 | 文库协议 | 网站地图 | 百度营销 ...
特点:道岔区段的轨道电路与无岔区段的轨道电路不同之处在于钢轨路线被分开产生分支,为此需要增加道岔绝缘盒道岔跳线,还有一送多受的问题。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄢󠄠󠄞󠄡󠄨󠄡󠄞󠄡󠄠󠄨󠄞󠄡󠄥󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘...
在轨道电路的送电端，可以通过调整轨道电路送电端变压器的二次侧来解决一送多受区段间的电压差异问题。每个受电端之间的电压相差不应超过1V，可以通过调整轨道电路受电端的限流器来解决。若轨面既无电压也无电流，可判断故障点在轨道箱内部。首先需要测量BG5变压器一次侧电压，若无电压，说明电缆断线...
【一送多受轨道电路】在车站内，钢轨有分支的线路上，钢轨线路的每个分支端都设有接收设备。这种电路同一送一受轨道电路比较，在线路的分支端有较高的分路灵敏度。由于使用的设备较多，一般只在衔接到发线的道岔区段轨道电路采用。【轨道电路】由钢轨线路和钢轨绝缘构成的电路，用于自动、连续检测这段...
内容提示: 2018 年 1 月浅析“一送多受”轨道电路的调整方法郭士存 (济南铁路局青岛电务段)【摘要】本文详细介绍了几种“一送多受”轨道电路的调整方法,将调整过程中出现的问题进行总结分析,制订科学有效的解决方案,对轨道电路进行合理调整,提前做好预防工作。将轨道电路运行中的安全隐患消除,可以有效的确保铁路...
一送多受轨道电路故障处理步骤和方法 (转很精确,尤其是变阻器甩线测电阻) 轨道电路故障处理 第一部分轨道电路(以JZ-480为例) 轨道电路分为送电端、轨面和受电端三部分。下面以一送一受轨道电路为例: 如图所示:(一送一受) BG5变压器为一个降压变压器,一次侧为2个线圈,二次侧为4个线圈。二次侧线圈电压分别...
一送多受轨道电路故障处理步骤和方法 (转 很精确 尤其是变阻器甩线测电阻) 轨道电路故障处理 第一部分 轨道电路 以 JZ-480 为例 轨道电路分为送电端、轨面和受电端三部分。下面以一送一受轨道电路为例 如图所示 一送一受 BG5 变压器为一个降压变压器 一次侧为 2 个线圈 二次侧为 4 个线圈。二次侧线圈...