“一车一杆”并非法律规定的术语,但相关法律法规和政策文件确实对车辆通行和停车场管理有一定的规定。具体到“一车一杆”这个概念,它通常指的是在停车场或收费站等场所,每辆车通过时都需要单独抬起杆放行,以确保车辆有序通过,避免混乱和逃费现象。 虽然“一车一杆”不是明确的法律规定,但停车场和收费站的管理需要
是的,一车一杆有法律规定。一车一杆的规定主要体现在车辆进出的管理和安全驾驶方面。这一规定意味着汽车在通过特定的路口或指定区域时,需要每辆车在通过时都进行单独的升降杆操作,以确保安全有序地通行。 具体来说,一车一杆的规定通常包含以下几个要点: 安全驾驶要求:车辆在进出场站或经过特定路口时,应与前车保...
“一车一杆”并不属于任何现行法律法规所明确规定之内容。通常,所谓“一车一杆”是相对于高速公路收费站专为ETC车辆开辟的专用通道而言,即当车辆行驶至收费站点时,仅需直接通过标示出有此项服务的车道并且无需进行停车缴费即可完成相关手续。此举乃高速公路收费站为了更好提升ETC车辆在通行过程中的便捷度与效率而出台...
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1 车牌识别一车一杆，就是每识别一个车牌抬杆只允许一个车通过，然后落下。下一台车需要重新识别后再抬杆让其通过，再落杆。一车一杆：一般都是由物业预先扫描业主车牌号码，然后通过影像系统，自动识别进入。采取一车一杆的方式进入，安全快捷。特殊情况可以联系小区物业，车库或大门的门禁都有远程控制系统，在...
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如果出现跟车的情况,有可能会落杆。具体介绍如下:1、跟车:由于道闸控制一车一杆,在车辆通过后,道闸杆会自动落杆,如果有跟车或者行人跟从车辆从抬杆下穿过,会无法识别到车辆,从而存在道闸砸落到后车或行人的风险。2、责任:由于道闸采用的是系统自动识别车辆车牌号,控制一车一杆,只能按照前车的指令自动降落,而车...
一车一杆可以跟车但不能砸车,需要与前车保持相应距离,做到低速通过,避免被砸,做到安全驾驶。砸车就要赔偿。一车一杆的意思就是汽车在通过调整路口或者某个指定的路口的时候，要一辆车降一次杆下来挡一次。车辆进出场站时，应与前车保持相应距离，做到低速通过、一车一杆、不可紧跟前车，以免倒杆砸到...
想要破解小区的一车一杆,就可以选择该停车场可以正常进出的车辆,就是已经交过停车费并且登记的车辆,用手机把该车辆的车牌号进行拍照。手机拍摄的照片在识别系统的摄像头那里摇晃几下就可以,停车场的道闸杆就会自动开启了。手绘模拟车牌在识别系统面前也可以进行破解,一些数字卡片都可以让一些电子识别系统打开道闸杆。