公司聚焦面向前装量产的MEMS半固态激光雷达，目前主要有两款产品：1）ML-30s短距补盲雷达，采用905nm半导体激光器，具有70度垂直视场角，等效线束达160线，目前已经量产并装配在京东物流车、嬴彻无人重卡、Mobileye和元戎启行的Robotaxi等；2）ML-Xs长距前向主雷达，采用1550nm光纤激光器，具有200米探测距离，等效...
基于此架构，一径在2019年就推出补盲激光雷达产品ML-30s系列，也是行业过去3年中唯一实现批量量产、通过车规验证，并用于Robotaxi等场景的补盲激光雷达产品。这次ML-30s+的推出，是基于过去几年乘用车与自动驾驶领域用户的反馈，进行的一次全面升级。简单来说，ML-30s+相比于前代ML-30s，成本降低且性能增强，更符合...
下图可以看出，相比直线光窗造型，ML-30s+的对称微弧面设计旋转一定角度对外露面基本没有影响。一径将短距补盲激光雷达这一领域积累的多年经验和理解凝练在ML-30s+这款产品中，将技术特性和工业设计的思维进行强结合，严格遵循乘用车的相关需求和使用标准，并能够根据不同类别、不同定位、不同造型的车辆个性化需求提...
同时,ML-30s+支持AutoSAR软件架构,在诸多个与整车的交界面,如FOTA、UDS/DOIP、传输与通信等方面实现了标准化,极大减少了整车集成阶段的二次开发工作,能够最快地使激光雷达实现与整车的软件适配。 信息安全方面,ML-30s+ 基于不同应用场景车辆的网络安全接口协议,从威胁和风险分析(TARA)、安全方案设计、测试、生产等...
基于此架构,一径在2019年就推出补盲激光雷达产品ML-30s系列,也是行业过去3年中唯一实现批量量产、通过车规验证,并用于Robotaxi等场景的补盲激光雷达产品。 这次ML-30s+的推出,是基于过去几年乘用车与自动驾驶领域用户的反馈,进行的一次全面升级。 简单来说,ML-30s+相比于前代ML-30s,成本降低且性能增强,更符合乘...
在机身结构上,一径在ML-30s+的设计之初就考虑了不同车型对于空间的敏感性,这里不仅包括激光雷达机身主体的空间占用,还包括激光雷达接插件对体积的占用。 为了兼顾补盲激光雷达超大视场角的性能,ML-30s+采用了长扁型的造型比例,其中整机高度60mm,光窗高度仅52mm。
ML-30s系列激光雷达产品采用了一径科技自主研发的激光雷达芯片,具有高分辨率、高精度、高可靠性等优点。此外,ML-30s系列还具有宽视角、远距离等特点,能够提供更加全面、准确的三维深度视觉能力。 另外,一径科技的ML-Xs系列激光雷达产品是一种长距离激光雷达,...
下图可以看出,相比直线光窗造型,ML-30s+的对称微弧面设计旋转一定角度对外露面基本没有影响。 一径将短距补盲激光雷达这一领域积累的多年经验和理解凝练在ML-30s+这款产品中,将技术特性和工业设计的思维进行强结合,严格遵循乘用车的相关需求和使用标准,并能够根据不同类别、不同定位、不同造型的车辆个性化需求提供...
公司聚焦面向前装量产的MEMS半固态激光雷达，目前主要有两款产品：1）ML-30s短距补盲雷达，采用905nm...
一径科技自主创新研发的ML系列激光雷达产品是面向车载应用的MEMS激光雷达产品，能够满足商用车对可靠性的严格要求，同时其测距性能达到固态激光雷达的一流水平。更重要的是，该系列产品适合于大规模的量产，能应对即将到来的激光雷达大规模应用及商业推广。ML-30s点云图 ML-30s是面向短距应用的大视场角MEMS激光雷达，其...