多式联运信息加快开放共享，多式联运单证服务功能深化拓展，多式联运龙头骨干企业不断发展壮大，托运人一次委托、费用一次结算、货物一次保险、多式联运经营人全程负责的“一单制”服务模式和集装箱运输“不换箱、不开箱、一箱到底”的“一箱制”服务模式加快推广，进一步推动交通物流提质增效升级，更好服务支撑实现“...
多式联运信息加快开放共享,多式联运单证服务功能深化拓展,多式联运龙头骨干企业不断发展壮大,托运人一次委托、费用一次结算、货物一次保险、多式联运经营人全程负责的“一单制”服务模式和集装箱运输“不换箱、不开箱、一箱到底”的“一...
以“一单制”“一箱制”为突破口 奋力谱写新时代多式联运高质量发展新篇章 刘昕 交通运输部规划研究院院长、党委副书记 近日，交通运输部、商务部、海关总署、国家金融监督管理总局、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局和中国国家铁路集团有限公司等8家单位联合印发《关于加快推进多式联运“一单制”“一箱制”...
而“一单制”“一箱制”新模式注重“始发港”和“中转港”业务协同和数据共享，实施监管结果互认，中转港海事管理机构非必要不再进行集装箱开箱检查，可在“始发港”办理“新三样”危险货物适运报告和一程船船舶适载申报，上述信息自动共享至“中转港”并自动确认，在“中转港”只需办理二程船的船舶适载申报，实...
多式联运“一单制”“一箱制”是推动多式联运高质量发展的有效途径，是构建现代综合交通运输体系的必然要求。近日，交通运输部等多部门单位联合印发关于加快推进多式联运“一单制”“一箱制”发展的意见。加快推进多式联运“一单制”“一箱制”发展有何重要意义？如何更好解决其中的痛点难点堵点问题？近日，记者就...
2024年9月24日,装载“新三样”危险货物电动叉车和电动助力自行车的集装箱,历时水水中转运输1天,从江苏南京港运输至上海洋山港,安全装载至集装箱货船“地中海莱妮(MSC LENI)”轮出运,标志着“新三样”危险货物“一单到底”“一箱到底”水水中转运输在沪苏开启常态化运行。
央视网消息:据交通运输部网站8月24日消息,交通运输部、商务部、海关总署、国家金融监督管理总局、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、中国国家铁路集团有限公司发布关于加快推进多式联运“一单制”“一箱制”发展的意见。 一、总体要求 (一)指导思想。以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻落实党的...
三、坚持远近结合,推进“一单制”“一箱制”取得更大范围、更深层次、更高质量成效 站在我国多式联运发展新的历史起点,《意见》谋划了未来3-5年“一单制”“一箱制”发展方向,明确提出多式联运“一单制”“一箱制”法规制度体系进一步完...
2024年9月24日,装载“新三样”危险货物电动叉车和电动助力自行车的集装箱,历时水水中转运输1天,从江苏南京港运输至上海洋山港,安全装载至集装箱货船“地中海莱妮(MSC LENI)”轮出运,标志着“新三样”危险货物“一单到底”“一箱到底”水水中转运输在沪苏开启常态化运行。
多式联运“一单制”作为现代物流发展的重要举措，通过托运人一次委托、费用一次结算、货物一次保险和多式联运经营人全程负责的高效服务模式，简化了物流流程，降低了物流成本，提高了货物运输的安全性和可靠性。同时，“一箱制”实现了集装箱在不同运输方式之间的“不换箱、不开箱、一箱到底”，减少了货物在转运过程...