東京―大阪を67分で結ぶリニア中央新幹線。総工費9兆円の国家プロジェクトは多くの課題に直面しています。経済面や東海道新幹線のバイパスとしての期待の一方、各地で水枯れや環境破壊が起き、生活や文化に影響しています。大部分が山間部のトンネルで、工事は全都県で遅れ、JR東海は東京―名古屋の…...
中央新幹線を時速500キロメートルで走行する高速・安全かつ低公害の超電導磁気式リニア・モーターカーにより実現し、東京−名古屋−大阪間を約1時間で結ぶものである。輸送力が限界に近づき、老朽化が進む東海道新幹線のバイパスあるいは災害時の危険分散としての必要性とともに、中央線が整備...
静岡県でのトンネル工事に着手できる見込みが立たないためで、静岡工区の工事は10年かかるとしており、計算上は34年以降の開業になる見通しだ。 リニア開業、早くても10年後 25km最難関トンネルの着工できず この日の国の有識者会議で、JR東海の丹羽俊介社長は「残念ながら、2027年の名古屋まで...