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現在の<PHASE 2>では、2019年からマツダ3、CX-30、MX-30のHEVとEV(マツダ初の量産EV)を投入した。またこれまでの横置きパワーユニットを搭載するSmall商品群に加え、2022年から縦置きパワーユニットを搭載するLarge商品群を投入する。2022年から2025年にかけての電動化商品計画として、(マイルドハ...
Mazda3/Axela MAZDA6/Atenza CX-3 CX-30 MX-30 CX-5 CX-60 CX-8 パーツから選ぶ サスペンション ボディ補強 吸排気系 ブレ-キ エンジン&駆動系 ユーティリティ インテリア グッズ 動画で解説!FAQ & DIY すべてを見る 愛車撮影のお供に!「カーボンナンバープレートマスク」 ...
CX-5やロードスターを生産しているマツダの宇品第一工場では、RB1000i-Sによる塗着効率の向上で塗料使用量を17%削減することに成功しました。これは毎年約 30,000リットルの削減に相当します*。また、塗装ブースエネルギー削減や、オーバースプレーによる装置への影響...
CX-5よりも上質なインテリアをもつアテンザこそ、マツダのフラッグシップに恥じない完成度であると思った。 机译:货车将后轮胎位置向前移动了80毫米,以增加行李空间。结果,后悬架的凸出部向后移动,使行李箱非常易于使用。而且,即使四个成年人骑行,车辆高度也几乎没有变化,这是旅行车的基本原则。在日本...
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は18日、かじ取り装置に不具合があるとして、「CX―60」の1車種の計3万150台(2022年7月～23年12月製造)のリコール(回収・無償修理)を国土交通省に届け出た。国交省によると、電動パワーステアリングギアボックスのギア同士のかみ合わせの荷重の設定が不適切で、ハンドルを回し始める際に...
新世代ラージ商品のCX-80は、「優雅で心豊かなドライビングSUV (Graceful Driving SUV)」を商品コンセプトとした、上質な移動体験をお届けすることを目指したモデルです。美しく堂々とした存在感、圧倒的な走行性能、時代要請に応える環境・安全性能、そして実用性を、...
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