阻力类型:摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力和干扰阻力(低速和低亚速飞行)、激波阻力(高速飞行)。阻力影响因素:①迎角改变对机翼阻力的影响。迎角增加,阻力增加,临界迎角后,阻力急剧增加。②飞行速度v 和空气密度ρ对阻力的影响。阻力随气流速度密度增大将增大。③机翼面机翼形状和表面质量对阻力的影响。减小飞机阻力可采取...
答:摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力和干扰阻力等。原因及减阻措施:摩擦阻力是由于大气的粘性而产生的。摩擦阻力的大小,取决于空气的粘性、飞机表面的状况、附面层中气流的流动情况和同气流接触的飞机表面积的大小。空气的粘性越大,飞机表面越粗糙,飞机的表面积越大,则摩擦阻力越大。为了减小摩擦阻力,应在这些方面采取必...
1. **摩擦阻力**：这是由于空气具有粘性，当空气流过飞机表面时，与飞机表面发生摩擦所产生的阻力。这种阻力的大小取决于飞机的表面积、空气的粘度以及飞机表面的粗糙度。为了减小摩擦阻力，飞机设计师通常会采用光滑的表面材料和优化的外形设计。2. **压差阻力**：也称为形状阻力或压力阻力，是由于飞机...
1、包括两大类,废阻力和诱导阻力,其中废阻力又包括了压差阻力、干扰阻力、摩擦阻力。 2、而诱导阻力是由于胜利的产生而诱发的下洗流带来的阻力。 3、参考文献:《飞行原理》。 本文分享完毕,希望对大家有所帮助。 关键词:
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