其中,高性能的夸克电驱可带来1225匹最大功率和12000牛·米最大扭矩。然而,面对如此极限的设计数据,国内甚至没有独立台架能完成测试需求与验证。 基于此,昊铂首创将商用车台架与乘用车台架进行整合,并以超过1万余次赛道极限工况和30万公里激烈驾驶工况定义测试标准,由此搭建起了世界级专属试验台架,最终支撑昊铂SSR...
其实涡轮增压发动机最大扭矩区间是可以人为设定的，家用车注重日常代步使用，最大扭矩转速越低越好，因为这样可以在日常用车中使用高档位低转速行驶，一来节约燃油，二来降低发动机的噪音和震动，同时还可以尽可能降低发动机的磨损。但是对于赛车来说追求的是极限的动力性，所以更注重高转速下的动力输出，毕竟赛车在比赛过...
经过我们测试,唐EV的最大爬坡度为35°,在斜坡上,车辆的重心大部分都在后轮上,所以这时候一般以后轮输出为主的车型会更有优势。不过唐EV600由于本身车重较重,加上前轮已经突破摩擦力极限开始打滑,所以对成绩有所影响。而前面我也提到了,由于没有了变速箱的减速增扭,唐EV600的实际轮上扭矩并没有想象的那么夸张,...
当在4500转时（地板油），发动机的确获得了峰值的扭矩350nm，可此时转速不够、所以发动机不能获得最大功率，只有165Kw；而当发动机转速飙到6500转时，扭矩虽然降低至300nm（或许会更低、但也没事，转速以千为单位），可还能凭借高转速、爆发极限功率204Kw；根据上述那三个推导公式，我们有理由相信发动机在输出204Kw...
【新车速递】无极摩托车品牌近日隆重推出其最新车型——“山脊线”EF40X,凭借超凡的性能和创新设计,这款摩托车迅速成为越野爱好者的焦点。EF40X不仅在市场上展现出色,更凭借惊人的后轮扭矩达到404N·m,打破了同级别车型的性能极限。 作为一款高性能的摩托车,EF40X的售价同样令人惊喜,仅为21980元,让更多摩托车爱...
使用转速为4500 RPM的涡轮增压发动机时，在达到最大扭矩后，汽车的输出功率仍在增加，下图是涡轮增压发动机的外部特性曲线，即全开节气门可以输出到功率和扭矩的极限，如您所见，在大约1500转时，涡轮正压，最大扭矩，但是发动机的功率已经提升后，最终在4500转的涡轮压力下，扭矩迅速下降，但是由于发动机转速的提高，功率...
当在4500转时(地板油),发动机的确获得了峰值的扭矩350nm,可此时转速不够、所以发动机不能获得最大功率,只有165Kw;而当发动机转速飙到6500转时,扭矩虽然降低至300nm(或许会更低、但也没事,转速以千为单位),可还能凭借高转速、爆发极限功率204Kw;根据上述那三个推导公式,我们有理由相信发动机在输出204Kw时所获得...
家用代步车偏好低扭矩转速，有利于降低噪音振动，节省油耗，减小磨损。而追求极限动力性能的赛车则更看重高转速区间的动力输出。两者的涡轮增压器大小也有所差异，家用车使用小涡轮增压器可在低转时就工作，但高转就吃紧了。赛车则使用大涡轮增压器，低转供应不足，待高转时才能充分发挥。只有深入了解涡轮增压发动机...
当达到低电量SOC，豹5还可以通过20KW的原地发电，快速补充电量，最快10min可以补10%SOC。同时豹5采用热泵能量管理系统，可以智能分配发动机、电机、电控热量，完全能够满足用户极端工况下的玩沙需求。问：豹5的后轮扭矩高达8000牛米是如何实现的?答：豹5搭载的低速四驱功能4L，在极限脱困工况下，后轮轮端扭矩可以达到...
使用转速为4500 RPM的涡轮增压发动机时,在达到最大扭矩后,汽车的输出功率仍在增加,下图是涡轮增压发动机的外部特性曲线,即全开节气门可以输出到功率和扭矩的极限,如您所见,在大约1500转时,涡轮正压,最大扭矩,但是发动机的功率已经提升后,最终在4500转的涡轮压力下,扭矩迅速下降,但是由于发动机转速的提高,功率仍在上升...