轮上扭矩和发动机扭矩 轮上扭矩和发动机扭矩是两个不同的概念。发动机扭矩是指在发动机飞轮端测量的力矩,通常以牛顿·米(Nm)为单位。它表示了发动机在运行过程中产生的扭转力的大小。而轮上扭矩是指将发动机扭矩传递给驱动轮之前,通过传动系统传递到驱动轮的力矩。由于传动系统的效率因素,轮上扭矩通常会低于发动机扭矩...
汽车的轮上扭矩通常是在100到300牛米之间。这个数字会根据车辆类型,发动机性能和驱动方式的不同而有所变化。例如,一辆前驱的轿车可能会在150左右,而后驱或全驱的车辆可能会有更高的扭矩输出。同时,高性能跑车或者超级跑车的轮上扭矩可能会超过400甚至达到600牛米以上。
近日，东风公司成立的全新越野品牌猛士科技以概念展示车的方式亮相，旨在打造高端纯电越野品牌，猛士M-Terrain基于MORA滑板式平台打造，其最引人注目的就是超过16000Nm的扭矩，许多人看到这个数字会质疑是否出现数据错误，其实此处的扭矩是轮上扭矩，特斯拉Roadster也曾宣传过超1万Nm的轮上扭矩，那么与常见的发动机/电机扭...
其实轮上扭矩也不神秘,轮上扭矩这一参数反映的是驱动轮能够对外输出的转矩。 轮上转矩越大,可输出的驱动力就大,车辆起步、爬坡、加速才会更有劲。 轮上转矩和轮胎静力半径之比就是轮上驱动力,轮上转矩相同的情况下,轮胎半径越大,轮上驱动力就越小;轮胎半径越小,轮上驱动力就越大。 如何计算轮上驱动力? 要...
近日,东风公司成立的全新越野品牌猛士科技以概念展示车的方式亮相,旨在打造高端纯电越野品牌,猛士M-Terrain(图片)基于MORA滑板式平台打造,其最引人注目的就是超过16000Nm的扭矩,许多人看到这个数字会质疑是否出现数据错误,其实此处的扭矩是轮上扭矩,特斯拉Roadster也曾宣传过超1万Nm的轮上扭矩,那么与常见的发动机/电机...
汽车电机扭矩是指电动机输出的扭矩,是传递给车轮的动力源。而轮上扭矩则是指车轮与路面接触时的扭矩,是推动车辆前进的力量。 二、两者之间的关系 电机扭矩与车轮扭矩之间的关系可以用传动比例来描述。传动比例是电机输出扭矩与车轮扭矩之比。如果传动比高,则车轮得...
一、轮上扭矩:力量的直接体现 轮上扭矩是发动机传递给车轮的旋转力,它决定了车辆在低转速下的加速能力和爬坡能力。简单来说,扭矩越大,车辆就越能在短时间内爆发出更强的力量,使起步和超车变得更加轻松。对于经常行驶在复杂路况或需要频繁起步加速的驾驶者来说,轮上扭矩的高低显得尤为重要。
也就是说,发动机/电机的扭矩数据与轮上扭矩不完全挂钩,甚至不能相提并论,通过轮上扭矩来衡量一款车型动力性能没有实际意义。夸张的轮上扭矩数据,只是各家厂商为了博消费者眼球而玩的文字游戏罢了。 为什么自主品牌又借机宣传? 特斯拉也好,最近一些自主品牌开始主推的搭载DHT变速箱的混合动力车型也罢,为什么开始包装起...
千万不要被电动车10000N·m的轮上扭矩吓到,其实燃油车可以做到更加极致。我们拿道奇Ram 3500 HD举例,其搭载的康明斯6.7L柴油直六发动机最大扭矩1365N·m,爱信AS69RC变速箱的1挡传动比3.75,主减速比4.1,忽略传动损耗,轮上扭矩达到了20987N·m。这还没完,如果在挂上4L低速四驱后,扭矩可以再放大2.64倍,最终的轮...
轮上扭矩以前你听到的次数多吗,轮上功率又是什么,发动机的功率和扭矩有什么样的关系,看完这个视频就全明白了,选车路上不当小白