2000修正案(FSS Code)历次修正,固定式CO2灭火系统的设计、建造及试验标准均已成熟,且在多次船舶失火危险时发挥作用,保护了船员生命安全与船舶财产安全,应该说固定式CO2灭火系统不应成为造成船员伤亡的祸根,本系列将从公约解读、问题探讨、常见缺陷等方面详细介绍船舶常见固定式CO2灭火系统。
2)SO x,CO2 污染物质CO2,SO x,CO,HC 与NO x的考虑方法相同,但是,CO2和SO2的排出量以燃料成分中碳元素和硫元素的含量100%排出为基准,与燃料的性质有很大关系,而与主机的大小、型式无关.3)HC,PM,CH4,CO,N2O及NMV OC 以上的大气污染物质,和其他的污染物质比较,测定的资料和基础的资料比较少,所以根据使用...
5.2 水路运输船舶柴油机 CO2 排放因子数据 水路运输 CO2 排放源为船舶柴油机,水路运输 CO2 排放因子的确定,就是确 定船舶柴油机燃料燃烧 CO2 的排放因子。 IPCC96 年版提出了两个缺省参考值—— 美国和欧洲参考值: 美国 远洋船舶柴油机 3212 克 /公斤燃料或 77.6 克 /百万焦耳 内河船舶柴油机 3188 克 /...
船舶排气污染物排放限值及测量方法 1范围 本标准规定了在水域航行、作业、停泊的船机排气污染物排放限值、监测方法、管理要求、在线监测设备要求、在线监测燃油要求。本标准适用于内河船、沿海船装用的额定净功率大于37kW的第1类和第2类船机（主机和辅机）且燃烧轻质柴油的船舶。本标准不适用于内河船、沿海船装用的...
(g / k肌)_C, . Capacity(DWI)x Speed(kl) (4.1) 从公式中可看出EEDI的大小取决千四个关键性因索: ( I ) 船 舶的载 茧蛮 ( 2 ) 无风兀浪的平静海况下的船舶船速 ( 3 ) 当船舶在规定船速下航行的额定功率 ( 4 ) 单位燃料消耗植( g) 和单位CO2 排放登 ( g) 之间的无堡纲转换囚子, ...
在船舶NOX测量技术规则第5章中规定,1、废气排放的加权平均值所必须的往复式内燃机在稳定状态下的气体排放量的测量和计算方法;2、试验燃油的性能应予确定并记录,如果使用参考燃油,应提供该燃油的参照规则或规格以及燃油分析。 对于气体排放评估,应对每种模式的至少最后60秒时间记录的数据作平均,每种模式中 CO、CO2、...
1.4.1.13 二氧化碳排放强度指标:营运船舶单位运输周转量 CO2jE放量。1.4.1.14 能效数据:是指计算能耗、能效和 CO2HE放的所有相关数据。1.4.2 缩写1.4.2.1 IMO国际海事组织;1.4.2.2 MEPC国际海事组织海上环境保护委员会;1.4.2.3 EEOI 能效营运指数;1.4.2.4 SEEMP- 船舶能 8、效管理计划;1.4.2.5 EEMS能效管理体系...
计算石油类时,将各类型、各等级船舶石油类平均值求出,即可算出。 3.2 生活污水总量及污染物负荷核算方法 1999年,董良飞等采用《室外排水设计规范》中生活污水BOD5和SS定额,按每人每天产生生活污水定额为70L,估算出船舶生活污水中BOD5和SS的浓度值分别为300~500mg/L和500~700mg/L。船舶生活污水产生量为旅客生活...
其中,CO2 emission即船舶碳排量,包括所有主辅机、锅炉等消耗的燃料所释放的CO2总量;当船上采用新能源技术时,新能源所产生的能量要从碳排量中扣除,具体根据船舶系统内部的实际效率而定;Transport work:船舶设计装载量(视船型而定)×V设计(最大装载工况&75%主机额定功率)。 从EEDI公式中可以看出,船舶吨位越大,EEDI...