规范中定义氧乙炔管系为I级管,而无论压力大小。BV规范要求乙炔管为不锈钢无缝管,氧气管为铜或不锈钢无缝管。高压部分设计压力需能承受295公斤。对于管子的壁厚,低压部分的管子在开敞区域取2.5mm,其他位置取2mm。 GL要求高压部分试验到300bar,低压部分为25bar。 而ABS规范这部分更为详细,所有高低压管均为无缝管,气...
规范中定义氧乙炔管系为I级管,而无论压力大小。BV规范要求乙炔管为不锈钢无缝管,氧气管为铜或不锈钢无缝管。高压部分设计压力需能承受295公斤。对于管子的壁厚,低压部分的管子在开敞区域取2.5mm,其他位置取2mm。 GL要求高压部分试验到300bar,低压部分为25bar。 而ABS规范这部分更为详细,所有高低压管均为无缝管,气...
乙炔在船上使用的范围仅限于切割焊接钎焊或者铜管焊接和加热源特别是船舶在营运过程中氧炔焰为临时机修提供了便利因此海船上氧气乙炔系统是必不可少的某些船级社规范干脆把这套管系称为氧乙炔焊接气体系统 船级社规范中对船舶固定式氧气-乙炔管系的要求 “船海人” 在天然气没有大量用作推进主机燃料时,乙炔就早...
综上,可以这么理解,氧乙炔瓶不必要持有船级社证书,比如在中国新造的船舶,乙炔瓶可以参照GB 11638,该标准等效于ISO 3817,只要气瓶按照安监规程制造和持有有效合格证书,应该视为船级社接受的。 GL规范还要求气瓶上有这些标识:制造厂名称和商标,序列号,气体类型,容积,初次检验和后续检验的日期,检验还需要考虑挂旗国的...