例如,2024款红旗E-QM5 560KM PLUS车型就配备了磷酸铁锂电池,其纯电续航里程可达560公里(部分车型CLTC纯电续航可达620公里),电池容量为60千瓦时(部分车型为61.3千瓦时),20%至80%电量的快充时间仅为0.7小时或0.43小时充至80%。 二是三元锂电池。红旗E-QM5的出租版或其他早期版本则可能使用三元锂电池。三元锂电池...
在防护上，最终电池箱体平铺在车辆底盘上。红旗E-QM5在电池底部加装了钢制底护板，使其更大程度地提升了底部防护能力。遇到事故和磕碰也不会对电池造成太大的损伤。简单概括的话，红旗E-QM5的电池安全，是从“电芯—电池包—箱体—底盘”全方位的安全设计。实现了“从内到外，从点到面”的多重防护，冗余安全。
动力方面,E-QM5搭载前置永磁同步单电机,最大功率100kw,扭矩260N·m,个人版均为磷酸铁锂电池,出租版为三元锂电池。续航里程有450km、500km、560km和610km可供选择,450km和500km版本配备的是60kWh的电池组,能量密度141Wh/kg,快充只要0.43小时即可充至80%,无论家用还是做网约车,都能满足要求。
而在电池管理系统中，红旗E-QM5硬件方面有内部的精细化高压绝缘防护，在高压这一块最容易发生短路、漏电的地方，做到高等级的防护。另外，通过电池软件管理系统，不仅仅采用了可以减少电池包内冷却水管的连接数量，仍然能达到同等级的降温效果。而在电池封装和电池结构性保护方面，首先，红旗E-QM5采用的是电池包结构采...
今天介的这款新车降价幅度特别夸张，甚至从24万直接降到了9万出头，可别以为这是18线车企打造的产品，红旗E-QM5是一线自主品牌红旗设计出来的B级车。更关键的是，居然匹配的还是比亚迪以及宁德时代电池，全系都支持快充。红旗E-QM5原先是作为网约车使用的，所以车内空间比较理想，充电速度也特别快。这款新车的...
若车辆本身对于电池包的防护不到位，很容易造成电池包的进水和电芯短路，甚至造成漏电或起火的风险。为了验证红旗E-QM5电池包的安全性，红旗在中国汽车技术研究中心有限公司实车碰撞试验室进行了电动车水中托底挑战试验，该试验模拟的是车辆在行驶中发生“底部碰撞后进入涉水路段”后，再次发生“磕碰底部电池包”的双次...
动力方面,这款红旗E-QM5搭载了一台永磁同步单电机,这台电动机最大功率为100kw,最大马力136Ps,峰值扭矩为260N·m,匹配电动车单速变速箱。采用容量为60kWh的磷酸铁锂电池,电池组的能量密度达到141Wh/kg,百公里能耗12.9kWh/100km,电池组支持快充,快充0.43小时,CLTC续航里程为450km。
因此一辆新能源汽车的能跑多远靠电池大小，电量多少来决定。所以，红旗E-QM5 560KM PLUS在电池上配置74.9KWh大容量三元锂电池，其电能量密度高达166Wh/kg，使汽车拥有较大的容量和出色的充放电效率。这让红旗E-QM5 560KM PLUS可以在单次充电后行驶更长的距离，有效地提升了续航能力。动能回收系统实现能量回收...
红旗E-QM5刀片电池 动力方面,新车搭载最大功率140kW(190马力)的电动机,NEDC续航里程为431km,所配备的电池来自于比亚迪刀片电池。至于刀片电池到底如何?下面跟大家一起聊一聊。 刀片电池许多人以为是一种全新的电池技术,其本质上还是磷酸铁锂电池,只不过将传统的圆柱形状的单体电池,改成了又长薄形似刀片的单体电池...
目前来看,红旗E-QM5旗下的充电车型搭载的都是比亚迪提供的刀片电池,也就是前面提到的磷酸铁锂电池,而换电车型则是搭载三元锂电池。 在这里需要给大家解释的是,刀片电池本质上还是磷酸铁锂电池,只不过将传统的圆柱形状的单体电池,改成了又长薄形似刀片的单体电池。相比传统电池,刀片电池的结构更为紧凑,在形成电池组...