简支梁桥:跨中正弯矩最大,支座处弯矩为零;力筋多布置在梁底部直线或曲线形。连续梁桥:跨中正弯矩,中间支座负弯矩,弯矩分布均匀;力筋沿梁长连续曲线布置,顶底板交替布置。悬臂梁桥:悬臂端弯矩为零,根部负弯矩最大;力筋集中布置在梁顶板,锚固于悬臂端。 1. 问题完整性判断:问题明确要求三种桥梁的受力特点及力筋布置方...
4 )从静力图示分析,简支梁、悬臂梁均为静定体系,内力不受基础不均匀沉降影响。连续梁是超静定体系,墩台基础的不均匀沉降会使梁内产生不利的附加内力,故通常用在地基条件较好的场合。 5 )从桥的立面上看,悬臂梁桥和连续梁桥只需一排沿墩中心布置的支座,可相应的减小桥墩的尺寸。 6 )从运营条件来说,连续体系...
连续梁桥则适用于需要覆盖更大跨距且追求行车平顺性的场景。通过多个简支梁的连续组合,形成了连续的梁体结构,不仅提高了承载能力,还显著改善了行车的舒适性。尽管其设计和施工都较为复杂,但在追求高品质行车体验的工程项目中,连续梁桥无...
简支梁桥:简支梁桥采用悬臂梁作为桥梁主体结构时,悬臂梁只需要向一侧伸出即可。悬臂部分的长度对于桥梁的荷载分摊较为重要,需要在设计中进行合理分配。 连续梁桥:连续梁桥的悬臂梁构造与简支梁桥略有不同,由于连续梁桥的主要结构组成是连续梁,所以悬臂梁需要在连续梁的两端构成,以保证荷载传递...
建造师四种常考桥型:悬臂梁、连续梁、简支梁、刚构梁, 视频播放量 6678、弹幕量 0、点赞数 43、投硬币枚数 1、收藏人数 71、转发人数 15, 视频作者 空速星痕任, 作者简介 同路土木V:13914785975,相关视频:25.先简支后连续梁施工流程,同路土木一建二建市政建造师施工动画
解析 答案: 简支梁桥:静定体系,受力简单,对地基要求低,跨中弯矩大,跨越能力低;悬臂梁桥:静定体系,受力简单,对地基要求低,跨中弯矩小,跨越能力大,牛腿构造复杂,受力复杂; 连续梁桥:超静定体系,受力复杂,对地基要求高,跨中弯矩小,跨越能力大,刚度大,行车平顺;连续刚构桥,跨越能力更大,结构轻柔。解析过程:...
答:这主要是由于悬臂体系梁桥和连续体系梁桥存在支点负弯矩,所以,其跨中弯矩比相同跨径相同荷载 的简支梁桥 的跨中弯矩显著减小。同时,由于跨中弯矩 的减小可以减小跨度内主梁 的高度,从而降低钢筋混凝土用量和结构自重,而 这本身又导致了恒载内力 的减小,所以它们具有更大 的跨越能力。 由于负弯矩 的存在,它们主要...
根据桥跨结构受力特点不同,梁桥可分为简支梁桥、连续梁桥和悬臂梁桥。根据桥跨结构构造形式的不同,又可分为实腹梁(简称为梁)和桁架梁(简称为桁架)。图1:简支梁桥传力途径示意图图2:山东新沂河桥——铁路 T 形截面简支梁桥图3:连续梁桥构造图图4:连续梁桥传力示意图...
端脱落。可以说,这种简支梁跨结构和超高墩台组合是具有危险性的, 安全储备很低。 连续梁桥简介 两跨或两跨以上连续的梁桥,属于超静定体系。连续梁在恒活载 作用下,产生的支点负弯矩对跨中正弯矩有卸载的作用,使内力状态 比较均匀合理,因而梁高可以减小,由此可以增大桥下净空,节省材 ...
(2)悬臂梁桥：受力性能优于简支梁，悬臂根部的卸载弯矩使跨中正弯矩大大减小，静定结构对地基要求不 高，跨中有接缝，行车条件不好，跨中的牛腿、伸缩缝等易损坏，适用于中等以上跨径桥梁，施工不方便。 (3)连续梁桥：恒、活载均有卸载弯矩，行车条件好，超静定结构对地基要求高，设计计算比较复杂...