据介绍,渝湘复线高速公路项目由30余家央企国企联合投资640多亿元打造,项目团队在设计建造中开展了一系列重大技术攻关,创新应用多项先进工艺,成功创造高速公路桥梁建设领域的3项世界纪录——双连拱跨径世界第一、独立吊塔的缆索吊跨径世界第一、同等结构的缆索吊吊重世界第一,实现2项全国首创——国内首次采用智能索主动...
6月25日，渝湘复线高速公路巴彭项目五布河特大桥顺利合龙，为渝湘复线高速公路实现早日通车奠定了坚实基...
中交二公局承建的渝湘复线高速公路巴彭段全长52.098公里,全部处于武隆山区,包括19座桥梁及31公里隧道群,桥隧比例高达82.9%,控制性工程为“3桥4隧”。其中,双堡特大桥为跨径2x405米的上承式钢管混凝土拱桥,是世界跨径最大的连续拱桥,武隆隧道长6620米,是渝湘复线高速公路武隆境内最长隧道。 创新打造“智慧隧道” <...
重点工程交答卷｜渝湘复线高速预计2024年建成通车 作为重庆连接湖南的又一条交通大动脉，渝湘复线高速的建设一直备受关注。1月5日，渝湘复线高速公路有限公司介绍，目前全线已架通桥梁42座 ，贯通隧道35座，全线控制性工程惠民互通计划今年7月完成土建工程。今年计划贯通61座隧道，架通136座桥梁，280公里路基全幅贯通。
12月25日，中铁北京局渝湘复线高速公路巴彭路4标项目迎来了重要时刻，香树岭隧道左洞实现顺利贯通，这不仅意味着该隧道左右双幅已全部贯通，更标志着项目重点控制性工程建设取得了突破性进展。这一里程碑式的进展，为全线如期通车打下了坚实基础。巴彭路4标项目坐落于重庆市南川区，其路线全长034千米，横跨石墙镇与中桥...
日前，由中铁十一局承建的渝湘复线高速公路彭水段的三座互通土建工程已全部完工，目前已进入路面施工阶段，产值完成比例95%。渝湘复线高速公路彭水段线路总长24.312km，2021年1月18日开工。标段主要构筑物为“六隧道、十九桥梁、三互通及一服务区”，重难点工程为摩围山隧道、新田隧道（高瓦斯隧道）及替溪沟大桥（...
武隆印象客户端讯(记者 赵锋莹)日前,记者从重庆高速集团获悉:作为现有渝湘高速公路的扩能项目,渝湘复线高速公路已经全面动工建设。这条高速公路建成通车后,驾车从重庆中心城区全高速到达酉阳和秀山,将缩短40分钟以上。 位于武隆境内的双堡特大桥,全长1600多米,是渝湘复线高速公路项目的关键性控制节点。它需要跨越大洞河...
阿蓬江大桥位于重庆市酉阳土家族自治县龚滩镇境内,桥梁全长515米,最大墩高67米,是渝湘复线高速公路控制性工程。受特殊地理环境限制,墩台采用就地浇注法施工,桩基础采用钻孔灌注桩,跨越阿蓬江(80+150+80)米连续梁采取悬臂灌注法施工。1#墩位于龚滩隧道侧堆积体,施工场地狭小,无道路直接进入。为此项目不断优化施工方...
新华社客户端重庆6月2日电（李培润 李向东 姜行）6月1日，渝湘复线高速公路“武隆至道真”3标谭家隧道出口开挖进尺突破千米大关，标志着该标段隧道施工地理环境最特殊、施工难度最大的控制性工程取得关键性进展，为后续工程顺利推进奠定了坚实基础。图为中铁四局六公司承建的渝湘复线高速公路谭家隧道施工现场。据悉，...
渝湘复线高速公路总长约280公里,分为巴南至彭水、彭水至酉阳、武隆至道真3段。其中,巴彭段52公里路段全部位于山区,桥隧比高达82.9%,困难重重,更包含了一座世界跨径最大的连续拱桥——双堡特大桥,挑战巨大。 “桥区山高崖陡、水深流急,主桥中墩被大洞河和小河沟两个峡谷天然分割,仅有一条曲折狭窄的山路通往桥位处...