流固耦合模型是基于流体力学和固体力学的数值模拟方法,它将流体和固体的运动方程耦合在一起,构建一个综合的数值模型。在流固耦合模型中,流体和固体之间存在几种相互作用方式,包括: 1.流体对固体的作用力:当流体流动时,会对固体表面产生压力和剪切力,这些力会影响固体的运动状态。 2.固体对流体的作用力:当固体移动时...
在数学上,建立流固耦合的模型可以采用多种方法。首先,我们可以使用偏微分方程描述流体的运动,如Navier-Stokes方程,同时使用弹性力学方程描述固体的变形。然后,通过适当的边界条件和相互作用条件,将这两个方程耦合在一起。这种耦合可以通过将流体和固体的速度、压力、位移等物理量在流固界面上进行匹配来实现。 另一种建...
饱和温度相变模型,即界面两侧流体对界面的热扩散正好被相变潜热抵消。使用该模型的时候,需要确保界面处的网格足够小,以保证流体网格中心与界面之间的换热计算是准确的。 02 耦合模型 计算流固耦合传热问题的首要问题是建立界面两端的温度与热通量之间的关系,使耦合求解流体域和固体域的温度场成为可能。 贴体网格的情形,...
本期介绍chtMultiRegionFoam中多区域模型的创建1.blockMeshDict中点的命名创建2.splitMeshRegions的设定:关键字cellZone,blockedFaces,defaultegionName,overwrite的含义, 视频播放量 2169、弹幕量 0、点赞数 23、投硬币枚数 6、收藏人数 27、转发人数 6, 视频作者 法式
1.4 双向流-固耦合模型验证 为验证本文双向流-固耦合有限元模型,参照文献[27]中分叉血管单向耦合的有限元模型,建立几何模型,几何参数包括:分叉前直管的直径、长度分别为D0 = 6 mm和L1 = 10 mm,分叉管直径和长度分别为D1 = 4.8 mm和L2 = 7 mm,壁厚为h0 = 0.4 mm。材料参数、边界条件与节1.2和1.3中一...
在汽车工程领域,流固耦合模型可以用来模拟汽车在高速行驶时的空气动力学特性。通过计算空气对汽车表面的作用力,可以预测汽车在高速行驶时的阻力和升力等特性。这可以帮助工程师设计更加流线型的汽车外形,从而降低空气阻力,提高汽车的燃油效率。 在航空领域,流固耦合模型可以用来模拟飞机在飞行过程中的空气动力学特性。通过...
近日,新加坡国立大学苏州研究院(以下简称“新国大苏研院”)研究员闫文韬及团队成员在国际学术期刊《材料学报》(Acta Materialia)上发表研究成果。研究团队开发了流固耦合的高精度数值模型,首次完全再现了粘合剂流动和粉末运动的动量和能量的双向相...
ABAQUS:风机应力场(考虑流固耦合+离心力)分析案例讲解 坦易得意不大意 324 0 2D圆柱绕流1:几何建模 梨子特大号 232 0 2D圆柱绕流6:基于Van der Pol振子求解涡激振动响应 梨子特大号 476 0 同心圆环结构和非结构网格划分 梨子特大号 410 0 【fluent手把手入门讲解】DPM离散相喷雾模型 洋葱头仿真 542 ...
考虑黏度时变与重力效应的流固耦合管棚注浆加固圈动态模拟分析模型是一个考虑多种物理过程相互作用的工程模型,用于分析和预测在隧道施工中应用管棚注浆技术时,浆液的黏度变化和重力效应对流固耦合过程的影响,以及最终形成的加固圈的动态特性。该模型综合考虑了浆液黏度随时间变化、重力效应、流固耦合以及注浆加固圈的形成...
本文将利用积鼎通用流体仿真软件VirtualFlow对水平冷板的共轭换热进行模拟,主要涉及相变过程的流动和传热传质问题,通过分析为高热流电子设备散热设备设计提供指导。仿真过程将用到VirtualFlow自主开发的热限制相变模型和流固耦合模型。 01 热限制相变模型 饱和温度相变模型,即界面两侧流体对界面的热扩散正好被相变潜热抵消。使...