第六代捷达A6于2012年上市。而这款捷达,就是国内的新速腾。
在它们的历史沿革中,捷达、宝来和速腾都经历了多次改款和换代,每次改款和换代都使得这些车型在品质、性能和外观等方面得到显著提升。 捷达是中国市场最早的大众汽车车型之一,于1991年正式进入中国市场。当时,捷达以稳定的性能和耐用的品质成为国内最受欢迎的车型之一,来自于第三代捷达的引入,当年的方头捷达更是不少人...
这时因为一汽-大众在中低端紧凑型车中已经有了宝来和捷达,就没必要在延长第一代速腾的寿命了,因此第六代Jetta在引入国内后就顺理成章的成了其换代车型。 第二代速腾在国内刚上市的时候深陷质量泥潭,其使用的扭力梁式非独立悬架有断裂的风险,DSG变速箱也是问题不断,好在,一汽-大众最后将问题都给解决了,如今,第二...
第五代捷达是命名最复杂的一代,在北美它仍然叫做Jetta,在阿根廷以及智利市场上叫做Vento,在墨西哥以及哥伦比亚市场上叫做Bora,在中国市场上则称为Sagitar速腾。 按照大众中国给出的解释,Sagitar命名为速腾,是结合了大众汽车顶级豪华产品“辉腾”的命名方式,是大众汽车“腾”字系列的自然延续。 这代捷达的前脸基本上与高...
宝来跟捷达和速腾没有一毛钱关系。宝来和朗逸是专门为中国设计的车型,用大众的东西拼凑出来的。老速腾是捷达的第四代车型。在国外都叫捷达。新捷达、新速腾是全球同步发行的,壳子是一样的,里面的东西可不一样。 宝来和速腾的区别在哪 1、车身尺寸的不同,直接指出了全新速腾和全新宝来的定位不同。全新速腾的车身...
4,5代捷达,国内的捷达,宝来,速腾在当时可以说是孪生兄弟了。三款车型进入国内后分别进入了不同领域的市场,亲民的捷达,稳重的宝来,操控感十足的速腾,在中国汽车领域征战了十余年,为一汽大众成为行业老大奠定了稳固的基石。新成员SUV现在也在热卖,希望一汽大众以后能够为我们呈现出更多经典车型。
后面的宝来,也跟Jetta没啥关系了,和国产捷达一样,成为了中国特供车。2018年,使用MQB平台的换代宝来上市,已完全定位家用取向。 可能少有车友还记得,当年的宝来还拥有一颗2.3L的V5发动机,这在二手车市场都是极少见到的稀有货~ Jetta A5 拥有4个名字,神车速腾诞生 ...
捷达在中国是一个不老的神话,自从91年进入中国后,一直是第一代富起来的人的首选,那时的价格高达23万,即便是宝来进入中国之后,起价格都仅仅比宝来低一万块,其保值率至今都是难以打破的奇迹。而捷达确实是高尔夫的三厢车型。 不断变大的速腾 速腾也是捷达,而且是第五代捷达,也就是第五代三厢高尔夫。但自从进入中国...
在理论层面,速腾和捷达似乎共享同一血统,但在全球范围内,这种三代并存的销售模式实属罕见。在中国与欧洲,它们的命名和身份有着微妙的差异。在德国,大众汽车集团将其紧凑型车型称为捷达(Jetta),而在中国的市场,捷达和速腾则被视为两个独立的品牌。捷达,源于1979年在欧洲市场首次亮相的大众品牌,...