底盘与操控提升，2025款汉全系标配了前麦弗逊独立悬架和后五连杆悬架，并且依旧采用了部分铝合金构件，降低簧下质量，提升驾控，从此比亚迪汉告别了大家口中“筷子悬架”的印象了。另外2025款汉顶配车型还搭载了云辇C智能阻尼车身控制系统，整体的舒适性和操控，在同价位个人觉得还是名列前茅的。智驾方面的提升，很多人...
1. 五连杆独立悬架 优势：操控精准性： 五个连杆（通常为3横臂+2纵臂或类似组合）能精确控制车轮运动轨迹，减少转向时的侧倾和颠簸，提升高速稳定性和过弯极限，适合运动车型或高端车。舒适性： 多连杆协同作用可过滤路面细碎震动，同时保持轮胎贴地性，对颠簸路况的适应能力更强。轮胎磨损均匀： 车轮动态更...
我曾经开过搭载五连杆和多连杆悬架的车型，在城市道路驾驶时，五连杆悬架带来的舒适感更为明显，而在山路或高速行驶时，多连杆悬架的稳定性和操控性令人印象深刻。个人感觉，如果你更注重家庭用车的舒适性，可以选择五连杆；如果是喜欢驾驶的车主，特别是喜欢激烈驾驶的朋友，多连杆悬架会让你爱上每一次的操控。总结 ...
底盘与操控提升,2025款汉全系标配了前麦弗逊独立悬架和后五连杆悬架,并且依旧采用了部分铝合金构件,降低簧下质量,提升驾控,从此比亚迪汉告别了大家口中“筷子悬架”的印象了。另外2025款汉顶配车型还搭载了云辇C智能阻尼车身控制系统,整体的舒适性和操控,在同价位个人觉得还是名列前茅的。
当然了，单以汽车的悬架结构为例的话，从来就没有“浪费”一说，所以，大众MEB平台后桥上所搭载的五连杆后独立悬架在整体刚性上势必是更好的那一批。而由于大众自家的MQB平台后悬架也是E型四连杆结构，且几乎见不到什么铝制材料，因此大众在MEB平台上所倾注的心力，可见一斑。在这场科技沙龙的活动现场，一个很大很...
麦弗逊式独立悬架，五连杆独立悬架，哪一种驾驶效果更好？从硬件本身来看，五连杆悬挂应该更高级一些，其硬件成本普遍较高，但硬件并不能决定体验，调教才是关键。纯硬件理论是一种非常典型的基于云的汽车审查实践。举个简单的例子，扭力梁悬架在悬架链条的最底层，但是我敢说法系车的扭力梁悬架比同价位的大部分多连杆...
悬架是车辆的车架与车桥之间包括悬架臂、减振器和弹簧等一系列传力连接装置的总称。根据不同车型的产品定位与性能需求，其悬架的结构也各不相同，在独立悬架中也就出现了麦弗逊、双叉臂、多连杆几大类。那么我们为什么会觉得5连杆就比4连杆好呢？举个例子，我们把车轮想想成一个篮球，当我们在运球前进的时候，是不...
首先，五连杆独立悬架与多连杆独立悬架在本质上并无显著区别，它们都是为了提高车辆的操控稳定性和乘坐舒适度而设计的。多连杆这一术语涵盖了五连杆，因此在性能上并没有明显的优劣之分。其次，五连杆独立悬架作为多连杆独立悬架的一种，主要由连杆、减震弹簧和减震器等构成，多用于汽车的后悬架。而多连杆独立悬架因...
因此,一般来说,在30万元以下的价位,在搭载后独立悬架的绝大部分车型中,以“筒簧一体”的三连杆悬架以及我们最常见的“E型”四连杆悬架为主。 当然了,单以汽车的悬架结构为例的话,从来就没有“浪费”一说,所以,大众MEB平台后桥上所搭载的五连杆后独立悬架在整体刚性上势必是更好的那一批。