东风日产接盘郑州日产新工厂后,郑州日产当前就只能依靠中牟工厂。中牟工厂加班加点产能能挤到8.5万辆,但已是极限了。满怀激情两年时间筹建新工厂的郑州日产再入产能困境。 从9月份新工厂正式投产开始,郑州日产高层对于此工厂未来的规划和投产车型就很少提及,即使在奠基仪式发布会现场,被问到此问题的郑州日产总经理郭振甫...
东风有限旗下的乘用车板块——东风日产乘用车公司(以下简称东风日产)相关人士向《每日经济新闻》记者介绍,“现在郑州工厂全名为广州风神汽车有限公司郑州分公司,东风日产对广州风神享有管理权。” 广州风神郑州分公司设计产能为20万辆,隶属于东风有限,该工厂自竣工投产后,主要代工生产东风日产SUV车型逍客和奇骏,以及东风日...
实际上,为了顺利完成新中期计划,东风日产需要提升的不仅是在新车导入上,更重要的是其技术层面需与日产全球接轨,而郑州发动机工厂正是最直接的体现。 东风有限公司总裁中村公泰表示,郑州工厂整车和发动机项目将在保障产能和优化品质上大幅提高东风日产的美誉度和全价值链竞争力,而郑州、花都、襄阳3个基地齐头并进,也将...
据悉,东风日产郑州工厂于去年9月投产,主要生产SUV车型逍客和奇骏,对花都工厂的产能形成了有力的补充。郑州工厂20万产能扩建项目于今年3月破土动工,历时6个月建设完成。东风汽车有限公司副总裁、东风日产副总经理任勇表示:“郑州工厂未来将形成年产45万辆整车、60万台发动机的整体规模。” 今年以来,东风日产动作频频。...
根据官网信息,东风日产除了在常州,在广州、襄阳、郑州、大连、武汉也有产能布局,整车年产能约160万辆,其中常州工厂年产能约12万辆,是所有工厂中产能最少的一家,占东风日产总产能的比重约8%。东风日产的产能主要分布在广州,该地的两个整车工厂合计年产能约80万辆。