忍者ZX-4RR采用原始颜色和图形与“RR”命名灵感来自卡瓦萨基赛车团队的机器。 后悬架采用与忍者 ZX-10R 相同类型的 Showwa BFRC 精简版，让您享受更运动骑行的乐趣。• 最大输出功率 80ps，配备新开发的 399cc 水冷四缸 DOHC 发动机 新开发的 399cc 水冷并联 4 缸 DOHC 发动机的最大输出功率为 77ps，在...
外观与细节:外观设计上,ZX-4R 延续了川崎忍者系列的经典风格,犀利的前脸大灯组采用了全 LED 光源,不仅照明效果出色,而且在视觉上极具冲击力。车身的空气动力学设计十分精妙,导流罩、侧板等部位的造型在高速行驶时能够有效降低风阻,同时也让整车看起来更加动感。仪表采用了全彩 TFT 显示屏,显示信息丰富全面,包括车速...
然而,當 ZX-4R TURBO 剛要在筆直的高速直線上放膽加速時,一縷白煙從車體竄出。到底是引擎爆缸,還是洩壓閥洩氣?誰也說不準,反正第一趟測試就這麼草草結束,最高速度暫時停在 252km/h(儀錶讀數 263km/h)。 壓力與極限的雙重考驗,超越常識的瘋狂挑戰,渦輪之路未完待續 TRICKSTAR 的技師中村公治緊急調整了...
尾部下方的扩散器设计,进一步优化了空气流动,确保了车辆在高速行驶时的稳定性和操控性。 底盘硬件 川崎ZX-4R车身结构融入了WSBK的底盘设计思维和丰富的赛道经验,钢制编织网式框架结构,其底盘设计灵感源自Ninja ZX-10RR,优化了车身重心,不仅提供了出色的稳定性,还确保了骑行的舒适性。2025款川崎ZX-4R的车身线条流畅...
期待已久的400超级运动「忍者ZX-4R」系列出现 川崎宣布，从2023年2月起，川崎将陆续在引进国推出400cc的超级运动车型“忍者ZX-4R”系列。 该车配备了一个四缸发动机，拥有80马力（在冲压空气加压时）的最大输出，在轻型车身的基础上，忍者ZX-25R。 前制动器被双盘化，轮胎尺寸随着电源增加而进一步改变。除了...
动力上由一台高转速四冲水冷双顶置凸轮四气门的直列四缸发动机驱动,实际排量399cc。缸径和行程分别为57×39.1mm。川崎这款小排量引擎的最大功率57kW(77Ps)/14000rpm,在高速冲压状态下可达到58.7kW(80Ps)的功率,峰值扭矩为36N·m/11000rpm,不过红线转速已经超过15000rpm,压缩比为12.6:1。
ZX-4R注重稳定性，通过合理的重心分布，确保车辆在高速行驶和激烈驾驶时都能保持稳定。座椅高度800mm，油箱容量15L。川崎ZX-4R的减震系统由高性能SHOWA品牌倒置前叉和多连杆结构中置后减震组成，前后均支持预载调节功能，能够有效吸收路面震动，提升稳定性和抓地力，同时适应不同路况。刹车系统则配备大口径双盘刹车和...
川崎ZX-4R采用高强度钢管网格式车架,既坚固又轻便,优化了车架与发动机布局,确保重心合理,提升高速过弯稳定性。整车轻量化设计,满油状态下整备质量188kg,车身覆盖件和部件也使用轻量化材料,进一步减重,从而提升加速和操控性能。ZX-4R注重稳定性,通过合理的重心分布,确保车辆在高速行驶和激烈驾驶时都能保持稳定。座椅...
动力上由一台高转速四冲水冷双顶置凸轮四气门的直列四缸发动机驱动，实际排量399cc。缸径和行程分别为57×39.1mm。川崎这款小排量引擎的最大功率57kW(77Ps)/14000rpm，在高速冲压状态下可达到58.7kW(80Ps)的功率，峰值扭矩为36N·m/11000rpm，不过红线转速已经超过15000rpm，压缩比为12.6:1。川...
川崎ZX-4R采用高强度钢管网格式车架,既坚固又轻便,优化了车架与发动机布局,确保重心合理,提升高速过弯稳定性。整车轻量化设计,满油状态下整备质量188kg,车身覆盖件和部件也使用轻量化材料,进一步减重,从而提升加速和操控性能。ZX-4R注重稳定性,通过合理的重心分布,确保车辆在高速行驶和激烈驾驶时都能保持稳定。座椅...