座高:835mm 整车重量:188kg 发动机类型:水冷4冲程DOHC 4气门并列2缸 排量:688cc 缸径×行程:80.0×68.5mm 压缩比:11.5 最大输出:54kW(73PS)/8750rpm 最大扭矩:67N·m (6.8kgf·m)/6500rpm 油箱容量:13L 传动类型:6速 前倾角:23°40′ 拖曳距:90mm 轮胎尺寸:120/70ZR17M/C(58W);180/55ZR17M/...
尺寸:长宽高分别为 2070/705/1160 毫米,轴距为 1395 毫米,座高 835 毫米,这样的尺寸既保证了行驶的稳定性,又兼顾了驾驶的舒适性,适合不同身高的骑手。 重量:整备质量 188 公斤,在保证车身刚性和稳定性的前提下,相对较轻的重量使得车辆在操控上更加灵活。 悬挂系统 前悬挂:采用直径 41 毫米的倒置前叉减震,可...
阿普利亚RS660：815mm 在原厂配胎与轴距方面，YZF-R7与RS660同样由于较为强调赛道使用，因此配置也比其他两台对手更加运动化，而RS660更以铝合金车架的设置，拥有本次集评中最轻盈的装备重量。座高方面，由于YZF-R7与RS660为了对应运动化的骑乘而偏高，因此建议有兴趣但担心脚无法平稳踏地的车友们，在正式上市后...
YZF-R7的整备质量才188kg,单看188kg确实不轻(抵四个小编的重量呢),但它可是一辆688cc的仿赛,这也就是国产250双缸的重量,这样一看,小编又有上车试试的信心了。 上车试试的信心还在自于不同于MT-07的离合配置,YZF-R7配置了A&S滑动式离合器,离合拉杆压力能降低33%,降档也更为顺畅,滑动离合的加入让整台车变...
所有的消息都意味着，我们可以预期新款YZF-R7将具有54kW（72.4bhp）的功率和67Nm的扭矩，整备重量约为184kg。随着R6在欧洲市场的消失，新的R7可能将会取代它一段时间。历史上的雅马哈R7拥有传奇性的地位，曾经以超级跑车之名参加罕见的750cc四缸比赛。新的YZF-R7显然只是延续了这个命名，并没有打算将原本的R7...
雅马哈YAMAHA YZF-R7采用重新设计的高强度钢管与铝复合车架，在重量相对轻盈之余，更能提供一定的韧性使车辆的过弯动态更加滑顺、稳定。 但为了应付在赛道上更加激烈的操驾，因此YZF-R7在悬吊、制动方面比起MT-07升级不少：前轮的刹车卡钳从一般对四改为辐射式，并且41 mm的前叉也升级为KYB的全可调倒叉 ，并且下...
但是国外媒体报道有可能来了中国最大马力降到7750转,爆发47匹。比原厂马力小的接近30匹,这个也是他们猜测不知道真假啊。新款起R7座椅高度835。装备总重量188公斤,油箱容量13升。前轮胎是17寸120后轮胎17寸180轮胎出厂标配的普利司通也有快速换挡系统,有了KYB减震器鲍鱼卡钳。
R7具有54.9英寸的轴距和23.7度的前倾角以及搭载普利司通Battlax Hypersport S22轮胎,车辆操控灵活,赛道方面完全够用,这款机车重量为414磅,油箱容量为12.8升,续航里程315公里。 R7保留了其标准雅马哈竞速蓝和午夜黑涂装方案,但新的Intensity White红配白才是真正的主角,该车价格为9,100美元。
而在车重方面,MT-07目前的车重为184kg,加入了整流罩、倒立式前叉、诸多电控系统之后,车重必须要重量控制在190kg上下,才有办法和车重183kg的RS 660来抗衡。 对于R7的定位,虽然它的性能和配置都非常出色,但并不会成为R6的替代品,R7的市场会是更多人能够接受、享用的民用车款,易用、轻松才是它需要完成的工作,...