铃木的入门级探险车型,除了国内大名鼎鼎的DL250之外,还有一款V-Strom 250SX,最近这款车型也 更新到2025款了。 铃木V-Strom 250SX这次更新并没有过多的硬件升级,主要是推出了几款新的版花,索诺玛红色金属取代了 此前的珍珠火焰橙色,而冠军黄和闪亮黑得以 保留。 新车仍是搭载那款独特的油冷单缸发动机,最大马力...
铃木的入门级探险车型,除了国内大名鼎鼎的DL250之外,还有一款V-Strom 250SX,最近这款车型也更新到2025款了。 铃木V-Strom 250SX这次更新并没有过的硬件升级,主要是推出了几款新的版花,索诺玛红色金属取代了此前的珍珠火焰橙色,而冠军黄和闪亮黑得以保留。 新车仍是搭载那款独特的油冷单缸发动机,最大马力25匹、...
2025款V-Strom 250SX 动力方面,新车依然搭载那款独特的油冷单缸发动机,最大马力达到25匹,最大扭矩为22.2N·m,这一输出甚至比双缸DL250还要稍高一些。虽然单缸机在震动方面稍逊一筹,但其在油耗方面的表现相对较低,而且整备质量也比DL250轻了不少,达到了164kg。 2025款V-Strom 250SX单缸油冷发动机 配置方面,...
据悉，250SX最早亮相于2022年，目前已经更新到了2025款，将会在日本本土市场率先上市。该车整体风格会更接近于V-Strom系列和DL250有明显的观感差异和定位区别。该车在家族化风格的基础上，采用了LED矩阵式分层大灯，所以整体造型看起来会更加硬核，当然这款车的定位本身就多了一些运动元素，所以车身会更轻巧，整备质量...
铃木的入门级探险车型,除了国内大名鼎鼎的DL250之外,还有一款V-Strom 250SX,最近这款车型也更新到2025款了。 铃木V-Strom 250SX这次更新并没有过的硬件升级,主要是推出了几款新的版花,索诺玛红色金属取代了此前的珍珠火焰橙色,而冠军黄和闪亮黑得以保留。
铃木V-Strom250有两个版本,它们都属于返销车型,我们可以简单的将两者看作是单缸版和双缸版,其中的V-Strom250SX近日迎来了新款,而据说DL250也将升级。 1.V-Strom250SX 新款250SX相较于老款变化不大,甚至于我们根本感觉不到两者的明显差异,它更多就是提高了排放标准,至于外观和配置组合以及细节都是一样的。
2025年款V-Strom 250SX在规格与配备上维持不变，但车色选择新增抢眼的Sonoma Red Metallic(金属红)，取代原有的Pearl Blaze Orange(珍珠橘)。经典的Champion Yellow(冠军黄)与Glass Sparkle Black(玻璃黑)则持续供应。建议售价小幅调涨2.2万日元，来到59.18万日元(约2.8万人民币)2025 V-Strom 250SX规格装备...
近日,铃木 V-Strom 250SX迎来更新,除车身涂装外,新车型与老款车型无明显差异! 铃木V-Strom 250SX并非铃木DL250的兄弟车型,前者为单缸油冷车型,后者为水冷双缸车型,铃木 V-Strom 250SX搭载实际排量249cc的单缸油冷发动机,最大功率 19kW(26PS)/9300rpm 最大扭矩22N・m(2.2kgf・m)/7300rpm;虽然数据上好看...
日前，铃木在日本市场发布2025款中低排量探险车V-STROM 250 SX。▲铃木2025款 V-STROM 250 SX 实际上，作为同胞兄弟V-STROM 250（国内为豪爵铃木DL250）的小弟，V-STROM 250 SX在2022年的时候就在印度等地方率先推出，2023年返销到日本市场，这与咱们的DL250返销铃木日本市场是一个道理。此外，V-Strom250SX和V...
铃木V-Strom250有两个版本,它们都属于返销车型,我们可以简单的将两者看作是单缸版和双缸版,其中的V-Strom250SX近日迎来了新款,而据说DL250也将升级。 1.V-Strom250SX 新款250SX相较于老款变化不大,甚至于我们根本感觉不到两者的明显差异,它更多就是提高了排放标准,至于外观和配置组合以及细节都是一样的。 据悉...