不仅如此,长安UNI-V还在多个细节设计下功夫,比如侧倾力臂也缩短至485mm左右,也就是车辆重心到侧倾轴线的距离比普通家用车更短,从而保证车辆在快速过弯和变道时,不会出现车身大幅度侧倾的状态,甚至长安UNI-V还对底盘重心进行降低,加上车辆对座椅布置R点进行了优化,所以驾驶员坐在车内能拥有跟性能车一样的低坐姿。
长安UNI-V底盘高度为160mm。 底盘高有利有弊,以常规轿车的参数分析,底盘高度越大,通常指最小离地距离超过13厘米,性能方面相对来说会比较好。 在车辆行驶速度过快时,稳定性就会差一些。因为底盘的离地间隙在低于110毫米的情况下,高速上会有更为稳定的操控性。 以长安UNI-V 2022款1.5T运动版为例:长4695mm、宽...
2. 运动型刹车卡钳:长安UNI-V的刹车系统配备了高性能的刹车卡钳,增强了制动力,保证了刹车性能的稳定性和可靠性。 3. 横向稳定杆:横向稳定杆的设计增强了车身的抗侧倾能力,提高了车辆在高速行驶和转弯时的稳定性。 4. 底盘防护:长安UNI-V底盘还采用了高强度材料进行防护,有效降低了底盘受损的风险。 在实际驾驶...
长安UNI-V 智电iDD底盘调校还是舒适为主,在城市铺装路面行驶会非常积极的过滤掉细碎的颠簸,传到车内大的弹跳也不会让车内的驾乘人员感到不适。还加入了很强的韧性表现,过弯时候底盘支撑表现很出色。 视频播放出错了 00:00 08:28 来源于视频 易车原创频道 ...
在底盘方面,第二代UNI-V采用了前麦弗逊独立悬挂与后多连杆独立悬挂的组合,极大提升了车辆的操控稳定性。无论是在高速行驶还是弯道操控,第二代UNI-V都能够提供精准的转向和稳定的行驶感,车身几乎没有侧倾现象,驾驶体验完全满足运动轿跑的需求。 超值购车优惠,轻松拥有 ...
长安UNI-V的底盘高度设定为160mm，这一高度有其两面性。从常规轿车的角度分析，较高的底盘，即最小离地距离超过13厘米，通常会在某些性能方面表现出优势。然而，当车速提升时，车辆的稳定性可能会受到一定影响。实际上，如果底盘的离地间隙小于110毫米，车辆在高速行驶时会展现出更为卓越的操控稳定性。以2022款长安...
底盘方面,第二代UNI-V采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合,提升了操控的稳定性和精准度。 总结:不容错过的运动轿跑 如果你在寻找一款外观动感、配置丰富、性能强劲且价格亲民的运动轿车,那么第二代UNI-V无疑是一个不容错过的选择。它不仅在运动性能上表现出色,在智能科技、安全性、空间实用性等方面...
UNI-V和影豹这两款车,虽然都是A级轿车,但都是主打年轻运动属性,算是直接的竞争对手。既然都追求运动,那么跟底盘自然是分不开的。 今天就来对比下这两款车的底盘,看看的到底谁更强一些。 首先是UNI-V的底盘,前麦弗逊、后E型四连杆,这个悬挂结构也算是主流,底盘包覆的比较完整,看起来也挺平整,并且有两根加强筋...
底盘方面,第二代UNI-V采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合,提升了操控的稳定性。在高速公路或蜿蜒山路上,第二代UNI-V表现出了极高的稳定性和精准的转向控制,驾驶体验非常运动和紧致。尤其是在过弯时,车身几乎没有任何侧倾,完全展现了它作为运动轿跑的卓越性能。
底盘方面,第二代UNI-V采用前麦弗逊独立悬挂与后多连杆独立悬挂的组合,优化了操控性与稳定性,使得驾驶时更加精准,即使在高速行驶和弯道驾驶时也能保持极高的操控稳定性。不仅如此,第二代UNI-V的“弹射模式”让你体验到极致的推背感,瞬间点燃你的驾驶欲望。