维持并列三缸发动机的设计，将排气量从845cc增加到888cc，且活塞、活塞连杆、曲轴、凸轮轴等配件，则是全部重新设计的追求轻量化。另外，还搭载了尺寸比原来小上50％，重量减轻40％的六轴惯性测量系统(IMU)。它能够立体观测车体的动作反应，并且运用到循迹控制、ABS系统等等各种电子系统的控制调整上。车架 这次全新采...
发动机自重反而更轻了1.7kg，加上新型的铝合金后摇臂，以及轻了1.4kg的不锈钢排气和轻了0.7kg轮毂，整车重量为212kg，有效负荷从176kg增加到193kg。各种变化带来的是更轻更强的Tracer 900。配置方面也是2021款Tracer 900值得关注的地方，六轴惯性测量单元提供牵引力控制、弯道ABS、防侧滑控制、防起头控制等等电控...
4、YAMAHA Tracer9GT 220kg的重量我觉得不是很重，电控配置拉满，作为日系车，品控、质量、颜值在我...
哑光金属灰 Matte Dark Gray Metallic A 鲜艳红 Vividred Solid K 主要规格 车型机种: TRACER 9 GT 总长x宽x高 (mm): 2,175×885×1,470mm 座高 (mm): 825/810mm 轴距 (mm): 1,500mm 车重 (kg): 220kg (装备重量)发动机形式: 水冷四冲程DOHC 4气门并列三缸 排气量: 888cc 最大马力: 120p...
整车重量：220kg 发动机类型：水冷 4 冲程 DOHC 4 气门并联 3 缸 排量：888cc 缸径 x 行程：78 x 62 毫米 压缩比：11.5 最大输出：120PS/10000rpm 最大扭矩：9.5kgf·m/7000rpm 油箱容量：18L 变速箱类型：6速 前倾角：25° 拖曳距：108mm 轮胎尺寸（前/后）：120/70ZR17；180/55ZR17 刹车类型...
它从MT-09那里继承了更大的890cc三缸发动机—动力更强燃烧效率更高,并减轻了近4磅【约1.8kg】的重量。在Jett Tuning的测功机上,Tracer 9 GT在10,000 r/min产生108PS,在7,200 r/min产生63lb·ft【约85.4N·m】的扭矩。【作为参考,官方宣称的最大动力为120PS@ 10000r/min\93N·m@ 7000r/min】这比...
在其他方面,油箱17L,车重196kg,可调前后悬架,负LCD仪表,同类产品中最轻,功率重量比最佳。 在售价方面,起售价9,199欧元,约合人民币71500元,明年2月正式开卖。 最后,随着MT-07、MT-09和Tracer 900的引入国内,雅马哈很有可能在未来引入Tracer 7 GT,与铃木DL650和川崎versys650展开竞争,那么这三款车你喜欢哪一款...
相比Tracer 7来说Tracer 9的改变就比较大了,源自MT-09的发动机排量从847cc提高到了889cc,功率和扭矩也略有提高10000 rpm时达到119 HP,而扭矩在7,000 rpm时上升至93 Nm(旧款87.5Nm),新的曲轴、活塞、连杆、凸轮、燃油喷射系统以及新的进气、排气、全新电子设备、车架、后摇臂、轮毂等等,整车重量为212公斤,比旧...
座高845毫米的设计，兼顾了不同身高骑手的舒适性，18升的油箱容积则保证了较长的续航能力，整备质量控制在220公斤，对于一款运动旅行车来说，这样的重量控制得相当不错。百公里油耗仅为4.6升，续航可达360公里，即便是长途跋涉，也不必频繁加油，让旅程更加无忧。操控与安全性方面，TRACER 9 GT+同样不遗余力。前...