相对而言，TCRSLR则更侧重于卓越的性能与高端骑行体验。SLR车型可能采用了轻量化设计和速度优化，例如运用先进的碳纤维材料以及空气动力学设计，这对于追求速度和竞赛成绩的骑行者来说至关重要。不过，TCRSL2也不容小觑，它可能更注重日常骑行的舒适性与实用性，例如配备宽敞的坐垫和耐用的配件。因此，哪款车更适合你...
相对而言,TCRSLR则更侧重于卓越的性能与高端骑行体验。SLR车型可能采用了轻量化设计和速度优化,例如运用先进的碳纤维材料以及空气动力学设计,这对于追求速度和竞赛成绩的骑行者来说至关重要。不过,TCRSL2也不容小觑,它可能更注重日常骑行的舒适性与实用性,例如配备宽敞的坐垫和耐用的配件。因此,哪款车更适合你,主要...
捷安特tcr sl2..Slr的夹器是无标夹器,手感略差,牙盘有一定概率简配,车架并不是真正的slr顶级铝。sl2牙盘本身就是浩盟,夹器也是无标夹器。要我看,两辆车大差不差
懂车帝提供捷安特tcr sl2和tcr slr区别的详细内容,懂车帝是一个汽车资讯平台,懂车更懂你。我们提供最新汽车报价,汽车图片,汽车价格大全,行情、评测、导购等内容,看车选车买车就上懂车帝。
tcr sl2和tc..这俩怎么看都一样啊,连牙盘都一样,怎么换个碟刹价格贵了三千多!难道真是奸特么!顺便问一下买slr2 disc和adv3真的骑行感受差很多么,不是顶级铝架么?
在如今爬坡车越来越注重气动性能的时代,TCR以其卓越的爬坡和气动性能,再加上碟刹系统,以及合理的价格,使其成为综合性排名前三的公路车车型之一,也吸引了众多忠实的TCR车迷。我的TCR是2020款TCR Advsl2,它配备了Advsl一体坐杆车架,Shimano 8070电子变速和SLR130mm轮组。每一次骑行,都能感受到它带来的速度与激情。
捷安特tcrsl2车型被归类为专业级别的公路车。在其铝合金技术中，ALUXX SL被视为次顶级，而官方宣布的顶级技术为ALUXX SLR，不过，这两者都选用了6011材质的铝合金进行平焊。值得一提的是，作为TCR系列的入门级车型，SL2配备了碳纤维前叉和座杆，这一配置相当吸引人。整车采用消光灰色调，并辅以蓝色作为点缀，呈现出一...
捷安特tcr slr..铁子们,随便写写,有不对的地方希望大佬指正。首先这个车大伙都说他就是台版SL2,我去tw官网一看,果不其然,涂装、配置一摸一样,价格换算过来也差不多,可这车明明是ALUXX SL级车架,到了国内配置表
捷安特tcrsl2属于专业公路车级别。ALUXX SL算是捷安特次顶级的铝合金技术，而ALUXX SLR则是官宣的顶级铝合金技术。这两者都采用了6011材质的铝合金进行平焊。TCR家族入门级的SL2车型能配置碳纤维前叉和座杆，这算是比较亮眼的了。整车的外观是消光灰、蓝色点缀，素雅简洁；M（470）尺寸的压缩车架前三角也...
小白不懂,萌新提问..tcr sl2和tcr slr有什么不同呀?看都是tiagra小套,铝架碳叉,价格却差好多。难道是用了scr2架子的缘故吗?