二、T‑54K COMMAND TANK (MODEL 1951)/T54k指挥坦克(1951年型) 虽然据传闻大约有50辆T54 M1947型坦克被改为指挥坦克,但T-54系列第一个完全指挥坦克是T54k指挥坦克(1951年型)。这本质上是在一量标准的T‑54 M1951型坦克上安装相关电子和通信设备。但与后来的指挥坦克不同,这些坦克只装备团部或师部。T...
这里需要强调的是，1949年推出T-54-2型的时候，T-54的炮塔和车体装甲已经明显削减。其中，T-54-2的车体前上装甲从120毫米减少到100毫米，炮塔也进行了大幅减重（前半部已呈现蛋状），前装甲厚度不变，但是侧装甲最薄部位从125毫米削减到了90毫米。T-54-3 到了1951年，T-54-3的炮塔完全变成了半蛋状设计，...
T-54(Mod.1949)也被称为T-54-2。全新设计的半球形炮塔消除了正面窝弹区(但和1947年型一样存在背面窝弹区)。车体首上装甲被削减至100mm/60°,首下100mm/55°,炮塔正面装甲200mm。T-54(Mod.1949)还安装了大量全新设计的组件,包括标准化的防浪板、大灯和储物箱。相比著名的T-54(Mod.1951),T-54(Mod....
一、设计特点与性能突出T-54 1951年型中型坦克是在前一代T-34坦克的基础上进行改进和升级而来。它采用了更强大的动力系统、更先进的火控系统以及更厚实的装甲，使其在战场上具备了较高的机动性、火力和防护能力。T-54的主要特点包括：强大的125毫米坦克炮、自动装填机制、全旋转炮塔、厚实的复合装甲等，这些特点使...
近日，俄罗斯远东地区有网友拍摄到一辆满载着坦克的火车正在向西行驶，而这列火车之上的居然是拥有大约70年历史的老古董T-54坦克，并且其中赫然还有三辆是非常古老的T-54 1951型。与此同时，国外的军事博主称，俄罗斯远东兴凯湖地区的阿尔谢尼耶夫第1295坦克库存基地已经启封了一批T-54坦克，正在进行翻修，估计火车上这...
T-54-3（项目137），第三种预生产型（1951 年），具有代表性的炮塔。注意负重轮的变化。苏联海军陆战队使用的 T-54，1960 年代。早期生产：T-54-1、2 和 3 1948 型是第一个生产系列，也称为 T-54-1，与之前的原型有很大不同，增加了保护（侧面 80 毫米/3.15，顶部 30 毫米/1.18 和底部 20 毫米...
根据1950年6月10日苏联部长会议第2468-983号决议,T-54开始进行第二次现代化改进,其中包括对老式TsNII48型炮塔进行重新设计。改进型原型车经过1951年2月27日至3月7日进行的测试后,新车被指定为T54 M1951年式投入生产。生产开始于1951年11月,在三个坦克工厂同步生产,一直持续到1955年5月,总共生产了7009辆T54 M...
为了克服T-54 1947年型车长指挥塔的观察性能缺陷,在T-54 1949年型上设置了新设计的车长指挥塔,布置了1具TPK-1和5具观察镜,车长无需转动指挥塔即可观察四周环境。在后续的T-54 1951年型上,车长指挥塔被加高,向车后的一具潜望镜因会干扰到舱门开关被取消,原位置内侧安装钢制把手。
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