十一月中旬的时候,Suzuki 向日本本土市场发布了 2025 款的 GSX1300R Hayabusa 隼。 Suzuki 经典的街跑车 Hayabusa 隼在 1999 年(工厂编号 GW71A)首次发布,搭载一副排气量 1298 cc、最大动力输出 175 匹的发动机;第二代车型在 2007 年首次公开(工厂编号 GX72A/GX72B)、次年开始发售,搭载一副排气量 1340 cc...
只要够留意,就可以发现这台重型摩托车的纪念元素满满:比如在粗大的排气管上,同样有着“隼25th ANNIVERSARY”图案;象征着胜利的V元素,出现在侧罩、尾罩、排气系统上;就连金色的链条上,每隔5节链板都会打上一个“隼”!确实,这只隼值得铃木这么大张旗鼓。因为,GSX1300R Hayabusa的确是风格独特、实力雄厚、载满荣耀...
第二代的 GSX1300R Hayabusa 隼曾进入国内市场,2017 年时的制造商/代理商官方零售指导价为 23.98 万元。 Suzuki 的第一代 GSX1300R Hayabusa 隼、在 1999 年首次推出,搭载一副直列四汽缸、排气量 1,299 cc(缸径、行程为 81 mm x 63 mm)的发动机,最大动力输出 175 匹;到 2008 年,Suzuki 推出了第二代...
今年是 Suzuki 经典的旗舰级街跑车 GSX1300R Hayabusa 隼二十五周年(1999 - 2024)。第一代 GSX1300R Hayabusa 隼在 1998 年首次公开展示、1999 年正式发布,The Ultimate Sport Bike “ 公路上的终极运动摩托车 ”,是这款 Suzuki 旗舰级街跑车的开发目标。 第一代 GSX1300R Hayabusa 隼在 1998 年首次公开展示...
确实,这只隼值得铃木这么大张旗鼓。因为,GSX1300R Hayabusa的确是风格独特、实力雄厚、载满荣耀的重磅摩托车! 出色的空气动力学 上世纪90年代,川崎、本田、铃木掀起了“公路速度之王”的争夺战。1999年,新千年的前夜,铃木隼甫一面市,立马以强横霸道的动力、暴风骤雨般的速度、卓然超群的造型、特立独行的个性震惊...
在电子辅助控制系统方面，新款Hayabusa隼采用了集成的S.I.R.S（Suzuki Intelligent Ride System）智能驾驶系统。该系统集成了多种功能，包括可选的骑行模式、牵引力控制、动力输出模式、发动机制动控制等，为骑行者提供更加安全、舒适的驾驶体验。针对日本本土市场推出的2025款GSX1300R Hayabusa隼，新车提供了三款全新的...
2024年11月中旬,铃木公司在日本本土重磅发布了2025款GSX1300R Hayabusa隼,这款传承已久的街跑车再度向车迷们展示了其无与伦比的魅力和强劲动力。自1999年首发以来,Hayabusa隼凭借强悍的发动机性能和流线型设计,一直在超级跑车领域占据一席之地。如今,2025款带来众多可定制选项,让每位骑士都能够拥有一辆独一无二的爱车...
2025款Suzuki GSX1300R Hayabusa正式发布,动力降幅依然惊艳 在摩托车爱好者的期待中,Suzuki终于揭开了2025款GSX1300R Hayabusa隼的神秘面纱。这款传奇车型日前在日本本土市场正式发布,依然传承了Hayabusa的强大血统与设计美学。 新款Hayabusa搭载了一台水冷四冲程直列四缸发动机,排量达到1,340cc。尽管最大功率有所降低,降...
今年是 Suzuki 经典的旗舰级街跑车 GSX1300R Hayabusa 隼二十五周年(1999 - 2024)。第一代 GSX1300R Hayabusa 隼在 1998 年首次公开展示、1999 年正式发布,The Ultimate Sport Bike “ 公路上的终极运动摩托车 ”,是这款 Suzuki 旗舰级街跑车的开发目标。
今年是 Suzuki 经典的旗舰级街跑车 GSX1300R Hayabusa 隼二十五周年(1999 - 2024)。第一代 GSX1300R Hayabusa 隼在 1998 年首次公开展示、1999 年正式发布,The Ultimate Sport Bike “ 公路上的终极运动摩托车 ”,是这款 Suzuki 旗舰级街跑车的开发目标。