su7 ultra版因为要跑到300,所以取消了空悬和尾部备胎槽,释放了后悬空间安装扩散器,用于保证气流快速流过车底提升下压力。而且su7 ultra版的后电机是中置,在中心和底盘空力设计上都有很好的收益。 期待空力拉满的su7 ultra纽北挑战最快4门电车
小米SU7 Ultra原型车正式发布，采用三电机全轮驱动布局，综合马力1548匹，零百加速（含起步）仅需1.97秒，新车采用了更加夸张的气动布局，并且将全车24处部件更换为碳纤维材质，小米官方计划将在今年10月驾驶原型车征战纽博格林赛道。
最终,5 圈半赛道跑下来,小米 SU7 的前刹车片在高强度的重刹下完全损耗,丢失制动性能的 SU7 冲出赛道上墙。 6 月中旬,另一位汽车博主@键盘车神教教主,再次将一台 SU7 Max 开上了赛道。仅在第一圈,SU7 的制动系统就发生了失效,并以超过 200km/h 的时速冲出了赛道。 经历几次民间赛道大考,「刹不住」...
轻量化设计与空气动力学:SU7 Ultra的结构设计充分考虑了车身的轻量化和空气动力学性能,通过先进的材料选择和设计原理,车辆的重心和气动布局得以优化。这一方面提升了车辆的操控性能,另一方面也在跟踪记录上为破纪录提供了物理基础。 雷军的战略布局:从手机到汽车的跨界拓展 作为小米创始人,雷军对于技术和市场的敏锐洞察...
动力方面，仰望U7搭载易四方技术，每台电机最大功率240kW，综合功率超1300匹，并使用创新气动设计，颠覆轿车性能极限。理想L6：理想将在3月1号发布包括理想MEAG、新款L7、8、9在内的四款新车，而呼声较高的全新中型SUV理想L6也将在今年4月份正式上市。值得一提的是，理想L6也将是理想首款售价杀入20万元价位的车型...
甚至就是基于保时捷气动布局做的模拟、风洞和调整的可能性，如果这样的话你可以说SU7抄了保时捷。还是那...
再来看配置，与普通的小米SU7相比，量产版小米SU7 Ultra进一步优化了整车的气动布局，，配备了更大的前铲和碳纤维固定式尾翼，车尾还有一个主动式扩散器，使其拥有更强的下压力，虽说和原型车开挂一般的空力套件仍有差距，但考虑日常使用以及上路合法性，这应该是最好的解决方案了。除了空力套件，新车在用料上也...
前部,SU7至尊版采用大型前分流器和导流板搭配“U型”导流片,有效提升前部下压力;进气格栅尺寸加大,散热面积提升10%;后部采用主动式后扩散器,具有两档自适应设置,平衡风阻和下压力,确保平顺行驶中的低能耗;增加固定式碳纤维尾翼,翼展1560mm,弦长240mm,高速下压力明显。得益于先进的气动设计,小米SU7至尊版最大...
269 31 117 7 DSI进气道是一种无需分流板就可以将飞行“附着层”从进气口排开的精密设计其具有重量减轻 有利于隐身性能以及帮助航空发动机进行空气预压缩的优点 F-35战机目前都使用了DSI进气道设计连F-22的嘉莱特进气道与之相比都略微逊色 Su-57没有它隐身性能也被进一步削弱...