图表1：2024年全球动力电池龙头企业及市场份额 资料来源：SNE Research、韦伯咨询 二、竞争格局与龙头企业 1、宁德时代：绝对龙头地位巩固宁德时代以339.3GWh的装车量连续第八年位居全球第一，市占率提升至37.9%，同比扩大1.1个百分点，与第二名比亚迪的差距拉大至20.7个百分点。其优势源于技术突破（如麒麟电池...
近日,韩国研究机构SNE Research发布的全球动力电池最新统计数据显示,在2024年前11个月期间,全球动力电池装车总量攀升至785.6 GWh,与去年同期相比,增长幅度达到了26.4%。在全球动力电池装车量前十的企业榜单中,宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能以及欣旺达这六家中国企业赫然在列,且市占率总和高达65.5%。
1月6日,韩国研究机构SNE Research公布2024年1-11月全球动力电池装车量最新数据。数据显示,2024年1-11月,全球动力电池装车量达785.6GWh,同比增长26.4%。 从市场份额来看,2024年1-11月全球动力电池装车量TOP10公司中,6家中国电池公司悉数实现增长,日韩电池公司LGES、SK On、松下、三星SDI则依旧保持同比下滑。从装...
韩国SNE Research统计数据显示,2024年1-11月,全球市场电动汽车(含纯电、插电混动、油电混动)用动力电池装机量约为785.6GWh,同比增长26.4%。 单位:GWh 数据来源:SNE Research 在2024年1-11月全球市场动力电池装机量TOP10(简称“全球市场”)中,6家中国电池企业上榜,其分别是宁德时代、比亚迪(弗迪电池)、中创新航...
图表1:2024年全球动力电池龙头企业及市场份额 资料来源:SNE Research、韦伯咨询 二、竞争格局与龙头企业 1、宁德时代:绝对龙头地位巩固 宁德时代以339.3GWh的装车量连续第八年位居全球第一,市占率提升至37.9%,同比扩大1.1个百分点,与第二名比亚迪的差距拉大至20.7个百分点。 其优势源于技术突破(如麒麟电池、神行电...
图表1:2024年全球动力电池龙头企业及市场份额 资料SNE Research、韦伯咨询 二、竞争格局与龙头企业 1、宁德时代:绝对龙头地位巩固 宁德时代以339.3GWh的装车量连续第八年位居全球第一,市占率提升至37.9%,同比扩大1.1个百分点,与第二名比亚迪的差距拉大至20.7个百分点。
据SNE Research数据显示,2024年第三季度全球电动汽车电池装机总量达258.5吉瓦时。宁德时代以28.5%市场份额位居全球第一,LG新能源以14.1%位列第二,比亚迪FinDreams以12.3%排名第三,三星SDI和SK on分别以5.7%和3.6%的份额位居第四、五位。在装机量方面,宁德时代和比亚迪
从SNE Research发布的统计数据来看,2017～2024年,全球动力电池装车量分别达到59GWh、100GWh、118GWh、148GWh、304GWh、509GWh、703GWh和894.4GWh,年均复合增长率为51.1%。其中,2021～2023年实现高速增长,同比增幅分别为106%、68%、38%。当然,随着基数增大,再加上近两年欧美市场电动汽车需求降温,动力电池装车量增速...
全球方面,根据韩国研究机构SNE Research公布的数据,今年前8个月宁德时代全球动力电池装机量为189.2GWh,同比增长了27.2%。换句话说,宁德时代无论是国内市场还是国外市场,其市场占有率均未下滑,反而有所增长。具体到第三季度,宁德时代营收922.78亿元,同比下滑12.48%;归母净利润为131.36亿元,同比增长25.97%,赚钱能力还是相...
韩国市场调研机构SNE Research发布数据显示,2024年上半年全球电动汽车动力电池用量达到364.6吉瓦时,同比增长22.3%。其中,中国宁德时代以137.7GWh的装车量和37.8%的市场占有率,继续稳居全球第一。比亚迪以57.5GWh和15.8%的市场份额位列第二,显示出其在新能源市场的强劲