相比大众所熟知的PC处理器,MCU在CPU规格和频率上进行了适当的缩减,以满足计算控制设备对空间、功耗、实时性,成本或者安全的严格要求,因此,在汽车控制器领域也被称为车规级嵌入式MCU,主要用作于汽车零部件或者集成域的控制单元,例如,车辆动力,动力电池,车身控制...
SBC芯片在底盘与安全的应用 由于ECU无论是在传统燃油车还是新能源汽车上都会大量应用,因此SBC芯片也是在燃油车和新能源车上大量使用,新能源车由于其功能强大,包含的ECU更多,一个ECU至少包含一颗MCU。据数据统计,一辆车平均有50-100个MCU,假设一个MCU对应一颗SBC,根据英飞凌一颗SBC2-3美金测算,再考虑售价波动和SBC芯...
目前芯必达官网的SBC产品有两大系列,包括普通SBC以及智能SBC,普通SBC产品与目前市面上其他SBC类似,集成LIN、CAN、LDO、看门狗、SPI等;智能SBC则是在普通SBC上,集成了32位的Cotex-M0内核MCU、高压LDO、CAN PHY等,具有增强的安全性、丰富的连接性和可扩展性,并为电机控制设计了专门的硬件加速器与电机专用控制接口,...
图1 由图1可知ECU中的核心部件是MCU,早期的汽车ECU内集成MCU的外围组件均由一个个分立的芯片搭建而成,随着车辆功能愈发丰富,集成化成为大趋势,部分厂商逐渐将ECU内辅助MCU工作的外围芯片集合成为一颗芯片,这便是SBC(System Basis Chip)芯片,即:将电源、通信、监控诊断、安全监控等特性以及GPIO等众多功能集成在一颗...
通常MCU为内核、存储器、开关、通信模块和外围设备提供内置自检(BIST)机制。SBC保护系统的电源并监控MCU。在一个系统中使用这两种设备可以减少实现ASILD系统级解决方案所需的工作量。 电源管理和安全硬件监控集成有助于简化系统架构,标准化嵌入式系统的安全平台,并通过充分的定量分析达到ASIL要求。然而,定量分析不足以...
S32K3推出之后,很多开发者都跃跃欲试,希望在自己汽车电子设计中能够尽快用上这款新一代的汽车通用MCU。在S32K3的应用开发中,特别是在满足功能安全要求的过程中,有一位好“搭档”必不可少,那就是恩智浦新一代SBC(系统基础芯片)——FS26。 SBC是集汽车ECU所需的通用系统功能于一体的组件,如通信收发器稳压器...
可以利用上文提到的差异进行快速的初步选型,如先评估MCU供电网络的电压和电流能力的需求,根据电压和电流能力可以大致选择到某些家族或者系列,再根据总线收发器的要求选择某些芯片,下图是来自英飞凌的一个很简单但很直观的选型图,初步选型后还要检查唤醒需求及负载驱动需求,对于没有直接匹配到合适的系统基础芯片时需要去评估...
这款系统基础芯片采用DFN3.5*5.5封装，最高支持40V输入，满足汽车12V供电系统要求。OKX0210集成了两路LDO，由一个主LDO给MCU供电、另一个LDO给内部CAN收发器以及外部负载供电。其中内部高速CAN收发器最大支持CANFD 5Mbps通信。支持系统跛行回家模式。内部集成多种诊断机制且支持ASIL B的系统设计。OKX0210符合AEC ...
因此，类似集成了电源和通信接口功能的基础SBC芯片，以及在此基础上进一步集成了MCU的智能SBC芯片，未来将得到越来越多的应用。基于对汽车芯片的深刻洞察和理解，芯必达在成立之初，就将智能SBC芯片作为其战略核心。童强华表示：“现阶段，相较于智能座舱SoC等热门大芯片，集成度要求较高的智能SBC芯片国内鲜少有人涉足...
【空中课堂】汽车安全和OTA挑战,什么样的MCU才能有效应对? NXP恩智浦中国 23531 详解“目标检测”:2023智能车大赛智能视觉组的新任务 NXP恩智浦中国 37380 55:37 芯片设计的一丑陋篇章 luk036 4.4万9 23:33 【空中课堂】搞懂S32K3汽车MCU功能安全应用开发?让我们从一个功能安全BMS参考设计讲起…… ...