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SAE_J1939-73中文 GB/T XXXX.6－XXXX 前言 GB/T×××《商用车控制系统局域网络（CAN 总线）通讯协议》包括10 个部分：—第1部分：物理层—屏蔽双绞线(250K比特/秒)—第2部分：物理层—非车载诊断连接器 —第3部分：物理层—非屏蔽双绞线(250K比特/秒)—第4部分：数据链路层 —第5部分：应用层—车辆 ...
(250K比特/秒) —第4部分:数据链路层 —第5部分:应用层—车辆 —第6部分:应用层—诊断 —第7部分:网络管理 —第8部分:参数组分配 —第9部分:地址和标识分配 —第10部分:可疑参数编号(SPN) 本标准为GB/T×××的第6部分,对应于SAE1939-73:2004《应用层 —诊断》,本标准与SAE1939-73的一致性程度为修...
只要该信息发送,它就应包含所有发生次数不为 0 的先前激活状态的诊断代码。 注意,当参数已知时,则该参数组使用 SAE J1939-21 中指定的“多包传输”的参数来发送。 DM2传输报文格式: 图4:DM2报文传输格式 J1939程序中定义的是DM1,DM2 的PGN _J1939_PGN_DM1: 65226(FECA) ID:0x18FECA82 _J1939_PGN_DM2: 6...
除了当前激活的诊断故障代码外，系统还会记录先前激活状态的故障代码（DM2）。这些信息包括先前激活的诊断代码及其发生次数，对于追踪和解决历史故障至关重要。需要注意的是，当需要发送大量信息时，系统会采用多包传输方式来确保数据的完整性和准确性。在J1939程序中，DM1、DM2等消息类型都有明确的PGN定义。这些PGN值是...
SAE J1939-73 定义了用于完成诊断服务的 SAE J1939 消息,并确定了车辆服务工具接口所使用的诊断连接器。诊断消息(DMs)在修理车辆时提供了所需的实用功能。这些消息在网络电子控制模块中使用,允许它们报告诊断信息并根据接收到的信息进行适当的自我补偿。诊断消息包括定期广播活动诊断故障代码、识别操作员诊断指示灯状态、...
SAE J1939-73的1996年2月版本包含了一个不充分的定义,它用以确保能够持续的实现。在该文档1996年2月版本中产品地实现总是将该位设为一个1。当这已成为事实,该SPN会采用任一版本1,2或3的格式。参照图3。 为了阐明在SPN参数中(19位)的位和字节的顺序,和保持在SAE J1939-71和SAE J1939-73中的其他参数的...
1saej1939协议构成文件 saej1939协议包括如下几部分内容: saej1939-11物理层,250kbits/s,屏蔽双绞线 saej1939-13物理层,离线诊断连接器 saej1939-15简化的物理层,250kbits/s,非屏蔽双绞线 saej1939-21数据链路层 saej1939-31网络层 saej1939-71车辆应用层 saej1939-73应用层-诊断 saej1939-81j1939网络管理协议...
SAE J1939-73 定义了 SAE J1939 消息来完成诊断服务,并标识用于车辆服务工具接口的诊断连接器。诊断消息 (DM) 提供车辆维修时所需的实用程序。在车辆运行期间,网络电子控制模块也会使用诊断消息,以允许它们报告诊断信息并根据接收到的信息进行适当的自我补偿。诊断消息包括定期广播活动诊断故障代码、识别操作员诊断灯状态...
诊断故障代码传输(SAE-J1939-73) 序言: 我们身上最珍贵的并非证书或技能,而是我们过去所有经历的累积。——罗振宇 1. 故障诊断相关术语简介(涉及DM信息及故障指示灯) 2. 诊断故障代码详解 激活状态下的诊断故障代码(简称DM1) DM1所传输的信息覆盖了指示灯状态,包括故障指示灯、红色停车灯、琥珀色警告灯以及保护灯...