全新一代RX450H+(插电式混合动力): 畅享版 55.5万元 全新一代RX500H: F SPORT Performance(高性能混合动力):62.5万元
同时，对于已经是雷克萨斯/丰田系列车主的朋友们，现在增购或置换RX450h+可享受10000元或13000元的补贴，增购或置换RX350h、RX500h也可获得6000元或9000元的补贴，这样的优惠政策不容错过。在此新年之际，愿大家在新的兔年里，事业兴旺，前途无量！
最近,我决定把老婆的RX450h卖了,换了一辆新的RX500h。这辆车已经陪伴我们度过了6年的时光,平时主要用于接送孩子和周边自驾游。当初选择RX450h的原因很简单,我始终认为搭载V6 3.5L 2GR发动机的它才是真正的RX。无论是高速公路上的动力输出,还是城市道路上的驾驶质感,都让我太太非常满意。 然而,随着时间的推移,我对...
在全新一代RX450h+和RX350h分别作为插电版和油电混合动力版本主打低能耗特性时，雷克萨斯仍推出RX500h，显然意在凸显并联式混合动力的“性能至上”特点，并以此作为独特的“产品卖点”。可以说，RX500h的推出，在一定程度上体现了雷克萨斯在并联式混合动力技术上的自信与“炫技”。雷克萨斯RX 500h作为新一代车型中的...
今天说的RX,因为丰田的6000元补贴,落在了媳妇名下,因此没有认证车主,继续用着洗脚车的马甲。今天刚好车辆做完了首保,另外改了500h的刹车,就来论坛聊聊,希望对其他人有些帮助。 一、RX450h+(加了双包)的优点: 1、舒适性:车辆舒适性好,车内静谧性还不错,调好座椅后驾驶人员和乘坐人员不会感觉太累。
2023款雷克萨斯RX450H+四驱畅享版实拍 作为雷克萨斯RX的插混版本,RX450H+四驱畅享版,23款和25款裸车都是54.9万,两车主要液晶仪表盘尺寸不一样,其余都一样。展车为23款老版本,发动机方面,其采用2.5L自然吸气发动机+双电机的组合,匹配E-CVT变速箱,燃油机输出185马力,电动机系统综合功率227KW,电动机总功率174KW,...
然而，相较于RX500h所展现的野性魅力，RX450h +的驾驶感受可能显得过于沉稳。因此，对于那些追求安静、舒适以及速度感的雷克萨斯SUV用户来说，这款车型无疑是理想之选。但对于那些期待更动感驾驶体验的用户来说，可能会觉得这款车稍显保守。对于那些喜欢运动型多功能车的用户来说，这款车可能并不完全符合他们的期待。
除了顶配版RX500h之外,首发动力方案还有RX350(2.4T燃油)、RX350h(2.5L混动)、RX450h+(2.5L插电混动+后轴电驱)可以选择。底盘方面,全新RX基于TNGA-K平台打造,采用前麦弗逊、后多连杆方案。实拍运动版车型还配备前固定6活塞卡钳与后轮转向系统,轮胎选用米其林PS4SUV。
说穿了,RX500h就是撷取RX350的2.4T横置四缸涡轮引擎,加上传统6AT变速箱,在变速箱与引擎中间,又夹藏了一颗87hp、29.8kgm的低转速、大扭力同轴马达(飞轮马达),并非沿用RX450h+的变速箱,因此RX500h的特色就是偏重引擎与马达的功率输出,节能反而是次要项目或说是配角,没关系,反正RX350h和RX450h+已经够省、够节能...
全新一代RX450h+和RX350h分别为插电版和油电混合动力版本，主要的产品特性是能耗较低，但雷克萨斯仍然推出RX500h，显然是要把并联式混合动力的“性能至上”的特性加以放大，并且成为独特的“产品卖点”。一定意义上说，RX500h是雷克萨斯的一次下意识的”炫技“。雷克萨斯RX 500h既是新一代车型中的顶配车型，也是高...