转子发动机没有活塞发动机的往复结构,因而能够将体积和重量控制得很小,如此一来,便可以更好地平衡车辆前后重量,并有效降低重心,使车辆具备更为灵巧的过弯能力。 FB在初期搭载一台1.2L自然吸气的双转子发动机,当时就能输出105马力。再结合50:50的配重以及仅1065公斤的整备质量,它成为了一款动力出色且操控优秀的车型。
Savanna RX-7的前身是Savanna GT(RX-3),它在兄弟车型Grand Familia上搭载了转子发动机。而全新研发的Savanna RX-7则展现了跑车独有的精悍风格,其0.36的空气阻力系数(Cd值)在初期车型中极为罕见,低矮的引擎盖让人联想到动力强劲的轻量化小型转子发动机。 这款车的前大灯设计独具匠心,下沉式设计在点亮时才露出真容...
马自达RX7FC和FD的区别 相信很多车迷都是从《头文字D》这部电影得知马自达RX-7的,但很多人不知它其实有三代车型,分别是RX7FB、RX7FC和RX7FD,其中FB车型为初期车型,性能上都不及FC和FD车型,那它们之间都有什么区别呢? 当时的FB车型1.3的小排量,正直日本政府推送小排量发动机的时候,由于转子发动机的特性让其占...
1. 初期版马自达RX-7（1978至1985年）：此款RX-7因其独特的双转子引擎和顺畅的车身线条而受到瞩目。它设计为前置引擎、后轮驱动，并采用了轻巧的车体构造。2. 进化版马自达RX-7（1986至1991年）：这一代RX-7继续沿用了双转子引擎，在车辆性能和外观设计上均有所创新。更加动感的车型赢得了众多车迷的青睐。3....
FB在初期搭载了一台1.2L自然吸气的双转子发动机,在当时就可以输出105马力,再结合50:50的配重以及仅有1065公斤的整备质量,是一台既拥有出色动力也拥有优秀操控的车型。厂家还推出过涡轮增压版本的车型,动力达到了165马力,这样的升功率放到目前也丝毫不差。
在RX-7的初期阶段,FB车型搭载了1.3升的小排量发动机。由于日本政府当时正大力推广小排量发动机,而转子发动机凭借其独特优势成为了市场上的宠儿。FB车型凭借前后50:50的均衡配重,成功跻身热销跑车之列。 时间推进到1985年,RX-7迎来了新一代车型——FC。面对当时备受瞩目的保时捷924,马自达汲取了924与944的设计精髓,推...
1984年至1985年的RX-7则搭载1.3L的13B-RESI型燃油喷射转子引擎，最大马力135hp、最大扭力183N·m。这辆前置后驱的车子是世界上唯一一辆可装上转子发动机的跑车，拥有超轻的引擎及可组合的车身，转向性能超好。根据原厂的说法，从0加速到50mph只需6.3秒。20万英里，如果这个表没调过的话，应该是里程最高的...
马自达RX-7,作为马自达旗下的一款标志性跑车,已经历了数个世代的演变。以下是对马自达RX-7各个世代的概述: 1. 初期版本的马自达RX-7(1978年至1985年): 此款RX-7因其独特的双转子发动机和优雅的流线型车身而广受赞誉。它设计为前置发动机、后轮驱动,并采用了轻巧的车身框架。
RX-7为驾驶者带来的不仅仅是独特的动力总成，更是一套全面的驾驶体验。其独特性使得它在众多的JDM车型中脱颖而出。正因如此，这位车主在购入初期面临一些改装挑战，展现了其顽强和机智。在购入时，这辆RX-7已经历了一些改装，包括轮毂、排气和收音机，但整体车况并不尽如人意。差速器支架和后上支臂均已受损，...
RX-7的诞生，源于对纯粹驾驶的追求。其搭载的转子发动机，以小巧的体积和重量，实现了车辆前后重量的完美平衡，降低了重心，赋予了车辆灵巧的过弯能力。初期搭载的1.2L自然吸气双转子发动机，便能输出105马力，结合50:50的配重与轻盈的车身，展现出卓越的动力与操控性能。随着技术的升级，RX-7后期推出了排量更大的1...