奥迪RS e-tron GT是一款售价超百万的高性能电动车，和保时捷Taycan基于同平台打造，相比标准的e-tron GT，RS版本由奥迪高性能部门Audi Sport制造，功率增加了116马力，扭矩从640Nm增加到830Nm，百公里加速时间缩短至3.3秒。由于功率更大，续航则有所下降，CLTC续航为495公里，在同价位车型中处于劣势。下面我们通过...
什么是优秀的驾驶体验？徒有爽快的加速性能远远不够，美妙的底盘质感以及驾控感受更能打动人。奥迪RS e-tron GT除了采用更有利于稳定性和操控性的前双叉臂后多连杆式独立悬架以外，还搭配了三腔室空气悬架，这样的匹配直接带来了完美的行驶质感。无论是细微的碎石路段还是坡度较大的道路状况，奥迪RS e-tron GT都...
而对于奥迪RS e-tron GT这种以性能为根本的电动车而言，多挡变速器有利于提升后半段的加速能力，以及极速表现。这些也需要转速更高，性能更强的电机。RS e-tron GT的两挡变速箱具有15：1、8：1两挡减速比。第一挡用于弹射起步控制和动态模式下的高扭矩和快加速；第二挡则是高速挡，在高速过程中，让电机维持...
e-tron GT RS Performance 现在的续航里程约为 592 公里,比以前增加了约 100 公里。充电容量也得到了显著提高。奥迪 e-tron GT 现在可以从快速充电站获得最大 320 千瓦的电力,在 18 分钟内将电池电量从 10% 充电至 80%——比以前快了 5 分钟。这意味着抽根烟的休息时间将比以前短得多。在十分钟内,电池...
作为一辆”满配“的RS车型,眼前这部RS e-tron GT拥有电动尾翼、碳纤维后视镜、碳纤维车顶、P ZERO高性能轮胎、6活塞卡钳+碳陶刹车碟、LED激光大灯...RS部门用对待顶级跑车R8(两者共线生产)的态度打造着这部纯电猛兽。 每个新事物诞生之时总会伴随着争论和质疑,显然,RS部门想让这种争论和质疑在RS e-tron GT上...
作为一项特殊功能，RS e-tron GT performance自带RS performance模式，专门为蜿蜒的山路和赛道准备。性能模式会改变车身稳定控制系统、扭矩矢量控制、悬架系统、空气动力学和冷却策略。同时尽量让集成在电机内的两档变速箱保持在一档，在低速弯道中，带来更快的加速能力。作为电动车，激烈驾驶时，冷却系统要跟得上，新车...
奥迪RS e-tron GT搭载了93kWh的电池组，能保持整车495km的CLTC纯电续航里程，这对于一台跑车而言足够使用。双叉臂与多连杆在调校上依然体现出奥迪的功底，配上三腔式空气弹簧，保证了整车在不同路况下的对应表现，同时车身高低还可进行自适应调节，让通过性能也有所增加。尽管电池组的加入增加了车辆的重量，但由于...
无论是细微的碎石路段还是坡度较大的道路状况,奥迪RS e-tron GT都可以很好地处理,出色的悬架调校可以非常完美地将细微震动过滤,而你所感受的又不是那种来自传统空气悬架的空软质感。 在紧急并线或者是转弯掉头时,它最大可支持2.8度的后轮转向系统也会辅助我对车辆进行完美驾控,整个过程车辆都在控制之中,给予我足...
IT之家 6 月 18 日消息，奥迪今日发布了旗下全新高性能电动轿车 RS e-tron GT Performance，其最大功率高达惊人的 912 匹马力（bhp），0 到 62 英里（约 99.78 公里） / 时加速仅需 2.5 秒，成为奥迪有史以来最强大的量产公路车。RS e-tron GT Performance 新车沿袭了此前 e-tron GT 的帅气外观，...
首先简单回顾一下奥迪RS e-tron GT的外观，新车的长宽高分别为4990*1960*1410mm，轴距为2900mm，4门5座的整体布局让这台车相较于那些超跑车型更低调内敛，更符合一台“西装暴徒”的设计调性。新车作为奥迪RS家族首款纯电动车型，整体延续了e-tron GT的设计轮廓，但在细节上更为运动。前脸依旧采用一体式封闭格栅...