烃与饱和环烷烃。考虑到RP-3航空煤油的构成与密度和法国 煤油相近，所以可参照其模型对RP-3具体成分进行分析。其 替代煤油的组分为正丙基苯、正十烷与三甲基环己烷。其数据 模拟最终结果的验证主要采用高温条件下流量、临界参数及低 温条件下密度。2煤油的热力学特性 对于一个流体所具有的热力学特性而言，一般能...
内容提示: 2006年 4月第 27卷 第 2期推 进技术JOURNAL OF PROPULSI ON TECHNOLOGYApr12006Vol127 No12大庆 RP-3航空煤油热物性分析范学军, 俞 *刚(中国科学院 力学研究所, 北京 100080) 摘 方法和广义对应状态法则。以大庆 RP-3航空煤油为例, 选择了一个由 49 %基环己烷以及 7%正丙基苯组成的替代煤油...
1 RP- -3 3 航空煤油热物性分析的必要性 RP-3 航空煤油主要由芳烃、饱和直链烃以及环烷烃等几部分组成,从实际情况来看,RP-3 航空煤油与碳氢燃料在物理与化学可替代性研究有必要采取模拟试验的方式,通过对临界参数以及挥发性等若干参数的获取以及分析,实现 RP-3航空煤油物理特性的梳理[1] 。由于我国的 RP-3 ...
RP-3航空煤油热物性参数和输运性质参数计算结果 物质状态: 摩尔质量= g/mol 温度= ℃K°F°R 压力= MPa(绝压)KPa(绝压)Pa(绝压)bar(绝压)psi(绝压)atm(绝压)kg/cm2(绝压)mmHg(Torr)(绝压)inHg(绝压)mmH2O(绝压)inH2O(绝压)ftH2O(绝压)MPa(表压)KPa(表压)Pa(表压)bar(表压)psi(表压)atm(表压)kg...
正十烷,44%1,3,5-三甲 基环己烷以及7%正丙基苯组成的替代煤油用来模拟RP-3航空煤油进行热物理 特性研究,并采用广义对应状态法 则对替代煤油热力学和输运特性进行了数值研究.在此基础上,提出了预测超临界 态流体通过音速喷管流量的新 方法并得到了实验验证. ...
RP3航空煤油热物性参数和输运性质参数计算结果 物质状态: 摩尔质量= g/mol 温度= ℃K°F°R 压力= MPa(绝压)KPa(绝压)Pa(绝压)bar(绝压)psi(绝压)atm(绝压)kg/cm2(绝压)mmHg(Torr)(绝压)inHg(绝压)mmH2O(绝压)inH2O(绝压)ftH2O(绝压)MPa(表压)KPa(表压)Pa(表压)bar(表压)psi(表压)atm(表压)kg/...
RP 3航空煤油 替代燃料 热物性分析 对超燃冲压发动机而言 其运行时采用的吸热碳氢燃料一 般是被作为一种冷却剂使用的 用于吸收机体中的热量 飞行 马赫数是影响其状态与温度的主要因素 相比于液态燃料 在 持续加热的状态下 燃料存在不同的喷注过程 燃烧过程与热 物性特性 碳氢燃料由于成分十分复杂所以热物理性质...
rp-3航空煤油参数 RP-3航空煤油的主缺带戚要参数包括:1. 油品密度:在15摄氏度下,其密度为**0.79-0.84克/立方厘米**。2. 硫含量:每百万分之30以下。3 凝点:伏陵在-47至-52摄氏度间,其凝点不得高于-40摄氏行斗度。4. 闪点:其闪点不得低于38摄氏度。5. 凝固度:在-47至-
3航空煤油光学常数,进而计算得到了其部分波段区域热辐射物性参数.研究结果表明:1)IDTM模型反演液体光学常数精度同MCDTM模型基本一致,且明显高于SODTM模型和SDTM模型.2)RP-3航空煤油在波长2~15μm范围透光性能较差,其中存在2.4μm、3.4μm、6.9μm、7.3μm和13.8μm等5个强吸收区域.3)RP-3航空煤油的光学常数和...