最简单而言,R32 Skyline GTR在纽伯格林北环跑出了8分22秒38的成绩,R33 Skyline GTR跑出了8分01秒成绩,而R34 Skyline GTR则为8分28秒(小C预计是在雨天或者非职业车手手下跑出)。 在日本本土的赛道Tsukuba(筑波)上,R32 Skyline GTR跑出了1分08秒34的成绩,R33 Skyline GTR在Motoharu Kurosawa手下跑出了1...
最简单而言,R32 Skyline GTR在纽伯格林北环跑出了8分22秒38的成绩,R33 Skyline GTR跑出了8分01秒成绩,而R34 Skyline GTR则为8分28秒(小C预计是在雨天或者非职业车手手下跑出)。 在日本本土的赛道Tsukuba(筑波)上,R32 Skyline GTR跑出了1分08秒34的成绩,R33 Skyline GTR在Motoharu Kurosawa手下跑出了1...
而这罕见四门GTR就是:Skyline GT-R Autech Version (BCNR33)这款四门版GT-R其实是Autech操刀制作的,目的是为了纪念Skyline系列诞生的第40个年头。以双门R33 GT-R V-Spec车身作为基础,Autech为其重新制作了后门与后翼子板,引擎部分则搭载RB26DETT。它是第一代的PCG10型GT-R以来第二台拥有四门设计的GT-R,97...
其实R32，R33，R34都不是纯粹的跑车。这三款车型都是基于日产Skyline车型打造，Skyline就是一款普通的后驱家用轿车，其继任者为今天的Q50/Q60。发动机：神机RB26DETT，直列六缸双涡轮增压，280匹。这款发动机之所以为传奇，主要是因为其改装潜力很大。考虑到这台R33发动机是原厂状态，我原以为这种老式涡轮发动机涡轮迟...
其实R32,R33,R34都不是纯粹的跑车。这三款车型都是基于日产Skyline(图片)车型打造,Skyline就是一款普通的后驱家用轿车,其继任者为今天的Q50/Q60。 发动机:神机RB26DETT,直列六缸双涡轮增压,280匹。这款发动机之所以为传奇,主要是因为其改装潜力很大。
其实R32,R33,R34都不是纯粹的跑车。这三款车型都是基于日产Skyline车型打造,Skyline就是一款普通的后驱家用轿车,其继任者为今天的Q50/Q60。 发动机:神机RB26DETT,直列六缸双涡轮增压,280匹。这款发动机之所以为传奇,主要是因为其改装潜力很大。 考虑到这台R33发动机是原厂状态,我原以为这种老式涡轮发动机涡轮迟滞会...
其实R32,R33,R34都不是纯粹的跑车。这三款车型都是基于日产Skyline车型打造,Skyline就是一款普通的后驱家用轿车,其继任者为今天的Q50/Q60。 发动机:神机RB26DETT,直列六缸双涡轮增压,280匹。这款发动机之所以为传奇,主要是因为其改装潜力很大。 考虑到这台R33发动机是原厂状态,我原以为这种老式涡轮发动机涡轮迟滞会...
虽然早已度过风华正茂的时光,但风采依存。Nismo R33 Skyline GT-R 好久没有带来改装案例, 今天跟大家一起分享一个非常精品的改装,它就是Nismo R33 Skyline GT-R。很多人会问,现如今都R35啦,怎么还有人改R33,会不会有些落伍?下面您就看看,是不是会让您目瞪口呆!
尽管R32与R34都备受推崇,日产Skyline R33——即今日日产GT-R的前身——却因美国进口限制而难以触及,使得这款车型在日本以外的地方显得尤为珍稀。然而,这一切有望在2024年迎来转机,届时长达25年的进口禁令将解除。但假若你不愿长时间等待,眼前这台别具一格的R33便是一个不错的选择。这款1995年出产的GT-R R33...
其实R32,R33,R34都不是纯粹的跑车。这三款车型都是基于日产Skyline车型打造,Skyline就是一款普通的后驱家用轿车,其继任者为今天的Q50/Q60。 发动机:神机RB26DETT,直列六缸双涡轮增压,280匹。这款发动机之所以为传奇,主要是因为其改装潜力很大。 考虑到这台R33发动机是原厂状态,我原以为这种老式涡轮发动机涡轮迟滞会...