迈极炫1600安装在猪鼻子上,Igp 300T码表:实时监控骑行数据,方便调整骑行状态。 未来改装计划 🌈 下一步计划改装碳前叉和碗组,以及瑞宜达刹车套件,目标是让整车重量控制在10kg以内。 通过这些改装,大行P8的性能和骑行体验都有了显著提升,期待更多改装的惊喜!
大行p8改装最终章 我终于完成了车辆的改装,全程自己动手,查阅攻略、购买组件和工具。此次主要更换了新的轮组,同时替换了tiagra的后拨指拨、飞轮和链条。现在,我的车辆已经基本成型。 我主要以减重为目的进行改装,更换轮组套件后,车辆速度有了显著提升。我选择了406低框铝轮,这款轮组可选的轮胎类别多样,我可以根据需求...
新手大行p8青春版轻..新手轻量化改装,目的是为了单手折叠拎车上地铁方便或者放到车后备箱轻松点,然后顺便根据自己平时周末喜欢骑折叠车爬坡上山锻炼身体进行的改造,具体内容如下:先是花了1398大洋收了一辆漆面还可以的大行青春版
大行P8升级改装..因为老公喜欢玩车,所以在一个美丽的午后跟着老公一起去大行店买了两辆P8,从此迷上了骑行。每到周末就一起出去,奔跑在大自然的怀抱里,身体格外放松。什么是最浪漫的事情,我认为是和心爱的人做我们都喜欢的事情
一、大行P8最需要先改装的配件: 当买来新车,个人认为最需要改装的以下几个配件,可以减重,提升速度,提升舒适度,而且可以自己动手更换,没有难度。 1、坐杆: 原装:为打气筒坐杆,重量重,打气筒也不实用。现在打气都用小米充气宝1S,又快又省力,气压又准,很方便。
大行P8作为一款经典的自行车车型,即使放在今天,其车架的刚性依然非常出色。老式的涂装也颇具特色,让人回味无穷。于是,我决定为它量身定做一套既好骑又好玩的改装方案。 🔧 改装配件一览 牙盘:Shimano 105,50-34 飞轮:Shimano 10速,11-34,爬坡利器 刹车系统:Shimano XT V刹,搭配台湾永杰刹车皮 ...
骑行大行P8已经两年了,这段时间里我对这辆车的改装经历不少,今天就来分享一下我的改装心得吧! 基础改装:提升舒适度 🚴♂️ 车座:我换成了VELO的80元车座,不穿骑行裤也能轻松骑行,远行也不怕了。 坐管:Litepro的100元坐管,虽然原装座管带打气筒,但太重了。建议别换成碳纤维的,会滑。
自己动手改装大行P8..各位改装大佬帮忙看看合不合理,望指正。去年8.7入手的大行P8,骑了一年大概6000km,平均速度28左右,基本一周4-5次,每次25km左右,有时候会骑50km,还没试过100km小长途。改装目的是
大行电助力p8改装 ..菜腿还想骑车 还需要收纳 貌似除乐电助力折叠车没啥选的了要求必须中置电机电助力 其次得是一个自行车 最后是尽量轻便多渠道了解后发现大行有个车满足要求 就是kea693cm 也就是e16 但是感觉车架整
自从Dahon P8碟刹版小毕业毕业出台后,车友根据小毕业配置清单再度升级,从105小套件提升到ut小套件,刹把使用Ridea超轻刹把,头管、座垫和脚踏保留。这次提升对性能影响不是很大,但是重量更轻了。这台改装P8实称10.23kg,含脚踏。改装P8的配件里,头管、座垫和脚踏保留,