P-63“眼镜蛇王”战斗机的外形设计独特而富有力量感。其平直翼设计赋予了飞机在高速飞行时卓越的稳定性和机动性，使得飞行员能够在战场上灵活应对各种复杂情况。机身线条流畅，犹如一把锋利的剑，指向胜利的方向。独特的层流机翼设计有效减少了空气阻力，提升了飞行速度，使得P-63在战场上能够迅速穿梭于敌群之间。作为...
P-63“眼镜蛇王”战斗机在性能上表现出色。它搭载了艾利逊V-1710-93发动机，最大功率可达1500马力。这使得P-63在飞行中具有较高的速度和机动性。此外，P-63的最大航程可达961千米，作战半径为190千米，能够满足多种作战需求。P-63“眼镜蛇王”战斗机在二战期间广泛服役于苏联空军和自由法国空军。苏联空军购买了大量...
后来贝尔飞机公司在P39的基础上设计了P63战斗机，性能更强。P63战斗机的生产数量仅仅只有P39的1/3左右，总数量为3303架，而且最有意思的是 P39战斗机最大的使用者居然是苏联空军。到1945年5月9日的时候，苏联依旧有1148架 P63战斗机在役。▲图片来源：网络 P63战斗机的外形是典型的螺旋桨战斗机造型，其机头是一...
“空中飞蛇”的正统续作—贝尔P-63“眼镜王蛇” P-63虽然在外型上与P-39酷似,但实际上却是1941年2月立案,内部构造完全重新设计的型号,研制该机的主要目的就是在保持P-39原有性能特点的基础上,大幅度提战斗机在高空作战的飞行性能,彻底解决前作P-39高空作战能力贫弱的问题。
贝尔飞机公司的 P-63 Kingcobra 是该公司更早、更知名的 P-39 Airacobra 的改进型。尽管最初设计为配备增压器的高空追击战斗机,但美国陆军决定在不安装增压器的情况下将 Airacobra 投入生产。这严重限制了战斗机在高空的性能,使其在传统战斗机角色中几乎毫无用处。然而,由于该机配备了 37 毫米机炮,使其成为一款...
还是蛇:P-39“空中眼镜蛇”与P-63“眼镜王蛇”! 1937年5月,贝尔公司向美国陆军航空队提交了一种“飞蛇”战斗机的设计;同年10月,陆航订购了原型机测试,这是一架相当奇葩的飞机: 带涡轮增压的艾力逊V-1710发动机被放在飞行员的身后,通过一根穿过裆底下、3.05米长的大轴带动前方的螺旋桨;机头处螺旋桨的桨毂内是...
1942年12月7日,P-63“眼镜王蛇”战斗机原型机首飞成功。 该机共生产3303架,其中2300架根据《租借法案》提供给苏联。首架P-63于1944年开始交付,截至1945年春,苏联接收大约1500架“眼镜王蛇”。但是这些战斗并没有在苏德战场上使用,而是都保留下来进行训练。
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