油耗水平是37.2 vs 36.4，NOTE e-power较fit hybrid油耗表现更佳。
新的e-POWER交流器体积小40%,重量减轻30%;系统经调校后运作更宁静,拖慢减速反应更平顺自然;发动机则会以较低转速运作,并较多在速度和路噪高的环境下才开始运行充电,好让慢速时尽量保持车厢宁静。以混动车单位量度的平衡耗油量是3.6L/百公里(WLTC模式),其实是相当低的耗油量。(我们试以香港的油价和充电费作比较...
动力方面，新车搭载了日产第二代e-POWER动力系统，第二代技术主要针对电动机和变速器进行了提升，电动机相比第一代动力系统提升了6%的输出功率，同时扭矩也提升了10%，性能表现更出色，另外针对变速器的体积也进一步缩小，重量轻了30%，体积降低了40%，能够有效地提升加速性能表现，另外油耗也有着显而易见的降低，更...
日产Note e-POWER是一款搭载了1.2升四缸涡轮增压发动机的车型,最大功率为75千瓦 2楼2023-12-30 00:56 回复 兰灬陵卿尘- 此外,它还拥有容量较大的电池组、高效的电动机以及优化后的驱动系统等配置参数 3楼2023-12-30 00:56 回复 兰灬陵卿尘- 请注意,“e-POWER”是一种电动汽车技术,通过内燃机发电来...
日产Note 2024款e-Power 日本版频道为您提供日产Note 2024款e-Power 日本版配置信息,包括安全装备,操控配置,内置配置,性能参数,车型资料大全等,查日产Note 2024款e-Power 日本版参数配置,就上懂车帝。
二代e-POWER 更细更轻 低油耗爆发更强动力 来到第二代e-POWER 系统，厂方重新设计摩打和逆变器等零件，逆变器缩小40% 同时重量亦大减30%，不过扭力及输出却分别增加10% 和6%，所以静止起步及超车加速反应更加敏捷，而且减速的表现经厂方调节后亦变得更加顺滑自然，大大减轻电动车在减速进行逆向充电时的顿挫感。...
使用小型电池组(电动日产Leaf的尺寸为1/20),Note e-Power受益于更低的成本和重量,并且节省空间 - 包装整齐地隐藏在前排座椅下方并且不会侵入紧凑的舱口舱。这辆车非常安静,只有电动马达运转,直到它嗡嗡作响的汽油发动机开始为电池充电。不幸的是,这种情况经常发生,因为这款小型1.5kWh电池耗电很快。
动力上,全新Note换装了日产最新一代的e-POWER增程式动力系统,由一台1.2L三缸发动机作为增程器,综合功率117马力,综合最大扭矩280牛·米,并提供前驱与四驱可选。 ●全文总结 通过本文可以看出,作为中期改款车型,全新Note肉眼可见的变化并不大,只是调整了外观细节以及新增了可旋转的座椅,换装的全新e-POWER增程式动力系...
58汽车2018款 Note e-Power车型参数配置为您提供2018款 Note e-Power参数和配置信息,明确标明标配和选装配置和基本参数,为您买车提供参数。