自从2014年2月推出之前的“ Days Roox”以来，这是六年来第一次完全改造的新Roox可以接近N-BOX。让我们看一下新Roox的发展趋势。与旧型号Luke相比，紧凑型大灯，从后到前的直线字符线以及车窗下边缘延伸处的引擎盖直线具有着不同的设计偏好，但它们都很犀利。我觉得设计是完整的。车辆后端的车窗线亮起来就像是“...
也许它仍然没有足够好的长途行驶舒适性,但对于占据日本人90%以上的城市道路出行来说,可能很难有车比N-BOX更方便。而同时它也有着大大超过任何小型乃至紧凑型轿车的实用性。 对小而美的理念,N-BOX恐怕是最好的诠释者。
但N-BOX却是一台如假包换的家用车型但通过比较大的轴距(252 【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《旧势力的空间魔法(1):日本车市销量王-本田N-BOX》的片段: 虽然在美国和中国市场,消费者已经连小型车都看不太上,觉得空间比较局促、不适合家庭用户,但N-BOX却是一台如假包换的家用车型。尽管长和宽只有3395x1475...
让我们看一下新Roox的发展趋势。与旧型号Luke相比,紧凑型大灯,从后到前的直线字符线以及车窗下边缘延伸处的引擎盖直线具有着不同的设计偏好,但它们都很犀利。我觉得设计是完整的。车辆后端的车窗线亮起来就像是“迷你小夜曲”。 旧车型“ Days Roox Highway Star” 已重命名为“ New Roox”。已经重新设计了从动...
「旧势力的空间魔法」的第一篇,先从本田的N-BOX开始。 虽然日本市场只是全球第三大汽车市场,但却是第一大MPV市场,MPV类车型在日本拥有甚至超过轿车和SUV的市场份额。而在这样一个市场,最畅销的车型,是一款微型MPV——就是本田N-BOX,其在日本不仅是轻自动车(车长<3.4米,车宽小于1.48米,排量小于0.66升的微型车...
「旧势力的空间魔法」的第一篇,先从本田的N-BOX开始。 虽然日本市场只是全球第三大汽车市场,但却是第一大MPV市场,MPV类车型在日本拥有甚至超过轿车和SUV的市场份额。而在这样一个市场,最畅销的车型,是一款微型MPV——就是本田N-BOX,其在日本不仅是轻自动车(车长<3.4米,车宽小于1.48米,排量小于0.66升的微型车...
作为年度改款,2025款Giulia朱丽叶全系常规款型缩减为一款“标准款”,取消旧款的Sprint(纵擎版)、Ti(驾控版)和Veloce(赛道版),指导价为46195美元(约合人民币32.4万元),相比旧款起步价上涨4515美元(约合人民币3.2万元)。作为对比,2025款宝马3系330i海外市场售价为45500美元(约合人民币31.9万元)。
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《旧势力的空间魔法(1):日本车市销量王-本田N-BOX》的片段: 这么小的一台车,在日本起价是144.87万日元(合7.6万元人民币),主销的高配则售价167.86万日元(合8.8万人民币),相对它的身材一点都不便宜——也许同样大小的车在中国的售价很难超过5万元。但日本消费者仍然很愿意为它...
「旧势力的空间魔法」的第一篇,先从本田的N-BOX开始。 虽然日本市场只是全球第三大汽车市场,但却是第一大MPV市场,MPV类车型在日本拥有甚至超过轿车和SUV的市场份额。而在这样一个市场,最畅销的车型,是一款微型MPV——就是本田N-BOX,其在日本不仅是轻自动车(车长<3.4米,车宽小于1.48米,排量小于0.66升的微型车...
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