2025款MT-07以轻量化为主题,使用旋压铸造轮框,弹簧下的重量减少约0.5kg,普通版MT-07车重仅183kg,比老款轻了1kg,Y-AMT版本则为186kg。 动力方面,则是搭载了一个符合欧洲排放Euro-5+的发动机,保持73ps(54kw)/6750rpm最大马力与67N.m(6.8kgm)/6500的最大扭力,配置YCC-T的电子油门和滑动离合。 全彩的5...
外媒大篇幅报道了新MT-07采用的轻型 SpinForged 车轮。新款MT-07的车重为 183 公斤,比上一代车型轻了约 1 公斤,这宝贵的减重便是通过使用更轻的材料和创新的生产方法(专利的轮辋“旋锻”工艺)实现的,这项新技术可使每个轮毂减轻约 480 克的重量,且减少前后轴的惯性来提高灵活性。 旋锻轮毂 (二)新造型。...
综合以上新科技， 2025 款 MT-07 本应增加 4.5 公斤的重量，但最新款仅重 183 公斤，比上一代减轻了 1 公斤。全新采用雅马哈专利旋压工艺制造的轮圈，在重量上节省了480g，降低了骑行时的回转惯性，提升了操控灵活性。 此外，电池和压铸铝合金三角台等部件也提供了显著的重量减轻效果。 第四代MT-07的简化车...
况且还有定速巡航系统来辅助操作,大大提升长途骑行的舒适性;虽然标准版MT-07没有定速巡航,但可以选配快排来解决问题。 由于电子油门与Y-AMT的加入,MT-07车架除了主体部分,其余都进行了更新,管道厚度有所加强,将扭转力与横/纵向的刚度提升了12%-13%,但重量依旧保持在14.8公斤。为了匹配新的车架,摇臂也进行了重新设...
全新的MT-09将视觉中心往车身中央集中,搭配轻量化铝合金车架,独特独家的雅马哈旋压铸造轮毂兼顾了轻量化和高刚性,在提升排气的同时,全车重量减轻4kg。增加了进退快排,以及和R1同级的六轴IMU电控系统。 2021 YAMAHA MT-09规格表 引擎形式:水冷四行程DOHC并列三缸 ...
MT-07有三大目标,分别为轻量、Crossplane 和紧致的车体。透过运用YAMAHA 05年以前YZ 车系的轻量钢管车架设计,即使不是铝合金车架,也能降低全车重量。MT-07 装备重量为182kg,比起同级600街车轻了25kg 左右。#雅马哈mt07 #雅马哈摩托车 #机车梦 加载中…...
此外，前减震器从传统的正置减震升级为粗壮的41mm可调倒置减震，尽管结构增粗，但整体重量对比上一代还减轻了500克。而刹车系统也从轴向卡钳更换为辐射卡钳，算是另一项升级！轮毂设计也从Y字形分叉辐条改为五角爪式辐条，这是雅马哈MT-09所采用的旋锻SpinForged轮毂。相比上一代轮毂，这款轮毂的优势在于更轻，减轻...
前车灯灯卤素灯泡/ 10W 后车灯灯卤素灯泡/ 10W 定位灯卤素灯泡/ 5W 码表LCD 车架形式钻石型 前避震Φ41正立式前叉 后避震多连杆中置单避震 前刹车系统/Φ282 /对向四活塞卡钳 后刹车系统/Φ245 /单向单活塞卡钳 长×宽×高（mm）2085×745×1090 轴距（mm）1400 座高（mm）805 装备重量（kg）183 油箱容量...
前制动盘的直径从282毫米增加到298毫米,以增强制动力,重量轻于传统车型。 轮胎为米其林路5类型,具有出色的湿润性能,后制动器的盘直径为245mm,与MT-09的尺寸相同。 全新雅马哈的MT-07主要规格(2021年型号,欧洲规格车) 总长x宽x高:2085x780x1105毫米