因此，G70选择了2.0T+9AT动力组合，其最大功率172kW，最大扭矩360N·m，可实现零百加速8.8s、百公里油耗8.5L的表现，同样能够胜任各种场景路况；65L油箱所带来的超750km续航、轻便的电子怀挡，也能为每次长途出行带来更多惬意。结语：按照计划，上汽大通MAXUS G70将于本月中旬开幕的广州车展正式上市，其最终定...
目前亮相的实车采用的是2+1+3的6座布局，据悉也可切换为1+2+3布局，空间灵活性很高，有着不错的实用性。新车搭载的是最大功率为180kW的电机，有三元锂和磷酸铁锂两种选择，CLTC公里续航有527km和605km两种。
价格亲民，目前一些地区的部分车型已经有优惠了，以自动奢享版7座为例，官方指导价16.98万元，优惠在1.5万左右，优惠过后只要15万多，算上购置税和保险、上牌等费用，落地价格在16万出头，性价比很高。大通G70尺寸不大，长度只有4.9米，车内有6座和7座2种座椅布局供选择，有意思的是它的6座不是常规的2+2+...
是不是可以第三排最右侧的椅子是单独的也可以推到第二排,这样第二排就有两个位子了,然后第三排那个位置下方又可以翻上来一个椅子,这样就是可以变成2+2+3了,更可以满足不同场景需求。 评论发表于2023-12-03 收起回复27点赞 夏虫不可语雪 还是上海创新能力强 回复发表于2023-12-08 回复5点赞 周桥2 还是上...
2+1+3布局的六座MPV,到底好在哪?试驾后找到答案 你曾经有过这样的经历吗?当你面对六个人的家庭出行时,你不得不使用两台车,或者面对父母长辈的乘车带来的不便,你后悔没买一款MPV。现在,MPV市场掀起了一股流行之风,然而,30万级以上的“宜商宜家”选项价格实在太高,入手门槛也太高,制约了家庭用户的选择。如果...
值得一提的是,大家7提供6、7座布局。除了常规的“2+2+3”的七座布局,这次大通还创造性地推出了“2+1+3”的座椅布局:第一排和第二排副驾驶侧做了一个2米长的导轨,让座椅可以从第一排滑到第二排。这个座椅本身又能180度旋转,为很多的场景提供了可能性,这一点在市场上无疑是一大创新点。
上汽大通G70：2+1+3座椅布局，全新2.0T+9AT，座椅创新引领潮流随着家庭成员的增多和出行需求的多样化，汽车座椅布局成为了消费者购车时关注的重点。上汽大通G70作为一款中型MPV，凭借其独特的2+1+3座椅布局、强大的2.0T动力和9AT变速箱，成为了市场上的一款引人注目的车型。本文将为您详细解析上汽大通G70的座椅...
标准情况下为2+2+3的七座布局，二排座椅可实现一键180°旋转。还能形成2+1+3独特的矩阵式星轨六座布局，在此模式下还能让副驾驶侧形成跨越两排的“大女王座椅”，空间的使用较为灵活多变。动力方面，采用前置单电机，电动机总马力245马力，传动匹配电动车单速变速箱，电池为三元锂电池，提供527km和605km两种...
车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4907*1885*1756(1768)毫米,轴距2975毫米,宽度和高度跟G70一样,长度增加了7毫米,轴距增加了15毫米,变化并不明显,车内提供2+2+3的7座布局和顶配车型才有的2+1+3的6座布局,第二排只提供1个座位与第一排副驾共享座椅,提供超长滑轨,可以在第一排和第二排之间移动,同时支持前后...
上汽大通G70:2+1+3座椅布局,全新2.0T+9AT,座椅创新引领潮流 随着家庭成员的增多和出行需求的多样化,汽车座椅布局成为了消费者购车时关注的重点。 上汽大通G70作为一款中型MPV,凭借其独特的2+1+3座椅布局、强大的2.0T动力和9AT变速箱,成为了市场上的一款引人注目的车型。