Uni-Core technology ▪正在申请专利的Uni-Core技术打破空间限制,以精巧经典扬声器和超低音扬声器奠定新标准; ▪Uni-Core将双驱动谐振抵消单元置于同一系统内,将两个音圈以同轴共点方式配置,大幅减小经典扬声器和超低音扬声器的箱体体积; ▪全新Uni-Core技术将应用于即将发布的KEF新产品,详情会于本月公布。 有关KE...
革命性的Uni-Core技术 将率先应用于KEF全新产品 Uni-Core technology ▪正在申请专利的Uni-Core技术打破空间限制,以精巧经典扬声器和超低音扬声器奠定新标准; ▪Uni-Core将双驱动谐振抵消单元置于同一系统内,将两个音圈以同轴共点方式配置,大幅减小经典扬声器和超低音扬声器的箱体体积; ▪全新Uni-Core技术将应用于...
所以,KEF创新的 Uni-Core 将双驱动单元结合成单一磁性系统,将两个音圈以同轴共点方式配置,取代会影响驱动单元效能的双驱动背对背配置,采用重迭同轴配置的音圈,同时与传统设计相比,单元振幅大量增加,以更小的箱体创造更大的输出与深度。 简单来说,那就是两个扬声器,以背对背的方式结合在一起,振幅更大了,所推动的气...
工程技术录音创造力中国,2021年1月21日-KEF再次研发出三项创新技术,成功地使设计和音色臻于极致,两者兼备,从此深沉雄浑的低音效果不再只是大型超低音扬声器的专利.KEF工程师以崭新的方法和技术,配合非凡工程技术和创造力,准确重现录音原声,为音乐和电影创造无比震撼的重低音效果,如同置身壮丽现场.中国电子商情:视听前线...
首先在播放上，路特斯KEF音响系统拥有2,160W同级领先的功放功率，使得其播放更清晰，声音更为“雄厚”，并且可以触达车上每一位乘客。此外，其高音单元由两种设计精妙结构组合而成，在达成理想声学表现的同时，还可以增加刚性，减少了失真，实现高精准的音频输出。KEF创新杰作——Uni-Core™谐振低音抵消技术，打破了...
传统扬声器在输出强烈的低音时通常会产生巨大的振动从而干扰听觉效果，KEF创新杰作——Uni-Core™谐振低音抵消技术，打破了传统消力设计，巧妙规避传统低音喇叭会产生的强烈震动感。此外，该技术还利用音圈“重叠”增加扩展距离，从而为驾驶者与乘客提供深沉，不受噪音和振动干扰的超低音量感。成就每一段音乐相伴的旅程，...
所以，KEF创新的 Uni-Core 将双驱动单元结合成单一磁性系统，将两个音圈以同轴共点方式配置，取代会影响...
路特斯超跑搭载了KEF著名的两大声学技术，其一就是KEF闻名遐迩的Uni-Q共轴单元，能够得到更加宽广的最佳聆听区域，使得车上每个人均能身临其境听到准确均匀的声音表现；为了改良传统车载低音炮的声学缺陷，通过在车前部额外增加低音炮，可以让高中低音结合的更完美声场更为立体，通过Uni-Core同轴谐振抵消技术解决了低音...
使用Uni-Core技术，让扬声器即使在狭小的空间仍能呈现出均衡、细腻、深沉浑厚而强劲的低音效果。使用全新...
▪ Uni-Core 6.5 吋谐振抵消双同轴共点单元 ▪ P-Flex 耐压悬边设计 ▪ 灵敏失真控制技术 ▪ Music Integrity Engine 结合 iBX（智能型低音延展技术），SmartLimiter 及空间配置设定 ▪ 1000W (2 x 500W) RMS Class D 扩大器 ▪ 精巧的密封铝合金箱体 ▪ 优异的多元应用控制，可与任何扬声器或...